实际上在同一车型平台上，对外观进行拉皮改款，推出多个版本车型，一直是比亚迪的强项。现有F3、G3、L3等胞胎车型，后有F6、G6、思锐出自同一平台。而新的G5也是如此，与速锐和秦车型共享平台，实际上就是在原有3系车型基础上将轴距加长50mm后达到2660mm，悬架系统结构保持前麦弗逊和后扭力梁的结构不变。

        比亚迪对于G5的外观设计要求是比速锐更年轻，更新锐。从测试车可以看到，比亚迪G5采用了多横条的镀铬进气格栅，LOGO下方还集成了前视摄像头，能够实现全景监控，秉承了比亚迪品牌电子装备方面一贯的高标准。

         带有透镜灯组的组合大灯流体风格更加明显，前保险杠上集成了泊车雷达探头，前雾灯下方的凹槽内也配置了长条形的LED日间行车灯。和之前F3、G3、L3之间的关系一样，比亚迪G5的车身侧面也几乎是和速锐车型完全相同的设计。尾部设计稍有不同，G5的后备箱开口比速锐更大，尾灯组采用了两段组合式设计。

 　    测试车尾标上的TID表明了新款G5还是会有常规动力的汽油版车型推出，采用涡轮增压发动机和双离合变速器的组合。后保险杠外露的双边单出排气管看上去比较唬人，但是我们推测其中一侧可能仅仅是装饰性设计。这样的例子已经在东南V3，标致508等车型上屡见不鲜。

内饰方面：多颜色内饰，设计年轻
        多功能方向盘是与速锐同款的设计，仪表板的格局也是大同小异，两个指针仪表之间是矩形的行车电脑信息显示屏，只是G5采用了桶型风格仪表设计，符合比亚迪对其年轻、新锐的定位。

        中控台空调出风口采用了非对称式设计，装饰面板引入了彩色蒙板，都凸显这款车型年轻的一面。大尺寸液晶屏的多媒体系统也已经成为新一代比亚迪车型的标志性配置，空调系统采用了自动恒温控制。同时因为轴距加长了50mm，也能看到G5的后排空间明显要比G3宽裕不少。

        至于这款新车最终是否以G5的身份推出，目前还难有定论。实际上速锐上市之前，就计划定名为F5，而目前其在出口市场仍然被命名为F5。不过可以肯定，比亚迪G5这款车型，如果是常规汽油动力版本，其定位应该是与速锐车型旗鼓相当，主要还是为了满足比亚迪的两张销售网络。F3和速锐都已经布局在红网，而蓝网方面补充了G5车型之后，将可以和L3一起并肩作战A级轿车市场。