[V讯网 新车前瞻]2013广州车展日益临近，与此同时，国内新车市场也将迎来新一轮的上市大潮，作为一大“新车大户”，上海大众旗下的朗境、朗逸蓝驱版、朗逸运动版、朗行运动版将正式公布市场价格。这其中，作为朗行跨界版而推出的朗境无疑最受外界关注，该车将于11月5日正式上市。那么，相比现款朗行，朗境的卖点是什么？它是否能获得国内消费者的青睐？接下来，我们就为您进行分析、解读。

       作为现款朗行的跨界版车型，朗境（CROSS LAVIDA）所做的变化就是在朗行基础之上进行跨界风格打造，从而更得年轻、个性化用户的青睐，但在细节设计与配置水平上的变化并不会太大。实际上，无论是此前推出的朗行，还是即将投放的朗境，两款车型的诞生都源于一款车型，它就是上海大众朗逸。

       若论市场销量，上海大众朗逸绝对可以堪称为一款传奇车型，在以“为中国而造”的名义首次亮相后，朗逸就长期占据着国内紧凑级车市场头把交椅的位置。时至今日，月销3万台的成绩足以说明一切。随后推出的两厢版朗逸—朗行也凭借自身的强大实用性与个性化风格赢得了众多用户的欢迎。作为一款即将入市的新车型，朗境在车型设计方面虽然突破不大，但依靠独特的风格理念还是很能吸引外界注意力的。

       外形跨界风，狂野又时尚
       朗境（CROSS LAVIDA）是继Cross Polo之后，上海大众推出的又一款跨界版车型。以“猎趣棕”为主打颜色的朗境，外形设计基本与现款朗行保持一致，由于加入了一些跨界套件，使得差别仅仅体现在细节设计上。

       朗境的进气格栅延续了大众家族式的横条格栅风格，不过格栅已经被淡化为黑色网格，下部进气格栅也改为蜂窝状网格。前雾灯从朗行的方形变成了圆形设计，保险杠下唇增加金属风格的银色护板。上海大众朗境的大灯组设计和内部构造与朗行如出一辙，同样的卤素大灯带辅助转向功能。

       从侧面最能看出朗行和朗境的区别，朗行就像穿上了一套“铠甲”黑色下护板、银色踏板和行李架以及车门的个性标志都是体现其风格。相对而言，朗境尾部变化并不明显，延续了朗行的轿厢设计，只是保险杠设计和朗行略有不同，整个尾部比一般的两厢轿车更长，更加接近旅行版车型的设计。

       在车身尺寸方面，朗境的长宽高分别为4467/17651/1490mm，与朗行仅有细微差别，轴距则保持不变，依旧是2610mm，乘用空间较为充裕。值得一提的是，朗境的离地间隙是高于朗行的，达到了130mm，通过性更佳。此外，轮毂依然是16寸规格，但新的黑底银边铝合金轮毂显得更加个性十足。

       内饰配置小提示 实用性较强
       与外形一样，朗境的内饰设计也与朗行保持一致，纯黑内饰配色、仿纤维饰板、迎宾踏板上的“CROSS”标识以及白色缝线是自身特色。中控台是外界熟悉的大众家族式风格，并且在饰板上采用了类纤维装饰，以便更加突出跨界风格。方向盘设计没有变化，质感和做工不俗，高配车型还配有快捷键，在加入换挡拨片后，驾驶乐趣得到了提升。

       朗境的仪表盘设计很简约，特别是双圆形仪表盘没有丝毫修饰感，而行车电脑的数据读取也很清晰、简单。另外，中控台按键区与换档区也没有太多变化出现，不同的只是修饰条风格。相比朗行浓郁的居家气息，朗境的内饰更多体现出的是一种对自由与个性化的强烈向往。

　　朗境此次在配置方面还是进行了一定程度的提升，特别是更多智能化科技配置的加入令人欣慰。为了加强操控性，朗境新增了全新的智趣换挡拨片、定速巡航功能、EPS电子助力转向系统以及HHC坡道起步辅助系统等配置，面对不同路况时的行进能力显然比朗行更强。

　　在舒适性配置方面，朗境配备了KESSY无钥匙进入/一键启动功能、Climatronic全自动精控恒温空调、多媒体影音娱乐系统等。在更为关键的安全配置方面，朗境配备了全新ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压监测系统、六安全气囊等，安全防护性得到了保证。

　　朗境座椅的舒适性表现不错，填充物略微显硬，对腰背的支撑效果明显。全系车型均为采用座椅电动调节，不过前排座椅的手动六向调节突出了实用性，这也是大众车型的一贯作风，如果靠背角度调节能换成提拉方式，或许会省时省力。

　　朗境的行李箱纵向深度达到了960mm，比福克斯长190mm，也因此实现了412L的后备箱空间，比起福克斯的356L有着明显优势。后排座椅采用4/6式分开放倒设计，虽然放倒后并不平坦，但对行李箱拓容起到很大的帮助。内部各储物布局有序区分，超大容量车门杯托、中央通道插卡槽、方向盘下方的便捷储物盒等设计，做到了车内空间利用的最大化。此举延续了朗行车型的强大实用性。

　　动力配备与朗行保持一致
　　朗境在动力方面提供了1.6L与1.4TSI两种动力选择，与朗行动完全相同，未经过重新调校。其中，1.6L自然吸气发动机的最大功率为77kW，最大扭矩为155Nm，匹配6速手自一体变速器。1.4TSI车型采用了型号为EA211的全铝发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为225Nm。另外，变速箱方面也毫无悬念，朗境匹配6速手自一体与7速DSG双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊式+后扭力梁式，这一组合模式是目前大众紧凑级家轿的标准配置。

　　预计16万左右，售价变数依然很大
　　在此之前，据相关知情人士透露，上海大众朗境的预计售价会在16-17万元左右，也有预测为16-18万元。相比之下，现款朗行的售价区间为11.59-16.39万，朗境被外界外界预计的“超高售价”着实令人吃惊。参考此前POLO与CROSS POLO的售价（现款POLO售价8.59-15.89万元、现款CROO POLO售价11.39-12.59万元），我们认为朗境的定价区间还有进一步下探的可能，但考虑到朗境这款跨界车型在车款选择不会如朗行那样多，该车整体维持较高水平售价也不是没有可能。但还是那句话，更为合理的售价水平才更易取得外界的青睐，再优秀的车型，如果定价策略出现失误，其市场前景也会变得暗淡。

　　结语
　　相比持续火爆的SUV以及近期逐步热门的MPV，跨界车型由于自身界定较为模糊，且车款较少还是显得相对势单力薄。不过，随着国内用车文化的进一步成熟，相信会有更多主流用户选择此类“新兴”车型的。相比传统的SUV或MPV，跨界车在风格设计上更加个性化、且具有驾驭情趣，相比轿车他们又具实用性，朗境的出现为国内消费者提供了一种新选择，而我们也不妨换一种驾驭心情，尝试一下这一全新的驾驭体验，多一分情趣。