奇瑞QQ为求大同而丢小异 微车之王地位不再
 

　　曾几何时，有多少普通人梦想有辆奇瑞QQ就知足了。作为最早让国内家庭走进汽车时代的车型之一，奇瑞QQ圆润可爱的外形经济的油耗，能舒服乘坐4个成年人的空间，以及3万多块钱的起步价，成为当时微型车中的香饽饽，即便有竞争对手也被QQ打压的喘不上气，消失殆尽。奇瑞qq的成功给奇瑞汽车带来客观的利润，也可以说奇瑞的起家离不开QQ。

       2003年6月，奇瑞QQ正式上市，至今已走过近10个年头。在这十年中，奇瑞汽车推出了好几款QQ的衍生版车型，如“反正都是‘正’”的QQme等，但是销量都不如经典的QQ3好。这十年来汽车行业已有了突飞猛进的发展，单靠以前模仿雪佛兰Spark的QQ已不能在微型车市场上立足。鉴于这总情况，奇瑞汽车在今年2月份推出了全新的QQ车型，想借此款车型找到突破口延续QQ的热销神话。
 

       然而，奇瑞汽车全新QQ却毫无新意，外观上已失去了优势，以前QQ3的造型在当时可谓领衔微车设计趋势，而现在与比亚迪F0、江淮悦悦等微型车一样，没有特别抢眼的时尚外观，甚至在前脸上与长安奔奔mini很像，而尾部又像极了比亚迪F0。在当前微型车车型众多的市场环境下，如果没有一个脱颖而出的外观设计，没有在车流中能一眼便知的车型特征，相信很多人都不会买账。现在汽车的价格越来越便宜，有很多高性价比的紧凑级车型也不过5、6万元，更多的消费者会增加购车预算而去购买那些空间更大的家用车。同时，奇瑞汽车对待QQ这种求大同丢小异的做法，令其毫无特色可言，也逐渐失去了微车之王的地位。
 

       在内饰上，简单的中控台设计好像还没有从十年前走出来，硬塑料材质不仅看上去十分廉价而且手感也比较差。为了节约成本，全新QQ即便是顶配车型也依旧采用了机械式的旋钮手动空调，而内外循环键仍采用了上世纪的拨杆式，这种经典却复古的按键设计不会给我们带来太多好感。

　　在配置上，全新QQ的起步价很低，只有3.79万元，但是在这个价位上你不会得到副驾驶安全气囊，而且也没有主驾驶安全气囊，更可悲的是连ABS也没有。虽然车使用来开的不是用来撞的，但这样的配置可以说基本与被动安全无缘了，但也不是绝对无缘，它至少还有安全带。而如果想要安全更高一点的车型，我们至少要付出4.29万元，在这个价位上还有很多别的微型车可选，而且配置还会比新QQ更高一点。

       目前整体市场的微型车都面临困境，奇瑞QQ也不例外。如今人民的生活水平相比以前提高了不少，大多数人能承担的购车价格不再是十年前的3、4万元，现在主流购车价格已普遍上涨到6、7万元以上。在这种大势所趋的环境下，微型车该如何重获市场的认可值得各大汽车厂商认真的分析。奇瑞汽车不仅有QQ这个经典车型撑腰，还有一款曾经火热一时的车型——奇瑞A3。奇瑞A3自2008上市以来其优秀的底盘设计得到了广泛的好评，但是但现在5年过去了，外观基本没有变化，1.6L发动机也并不适合那样一个运动化的底盘。同时2550mm的轴距也并没有改变，导致后排空间非常局促。
 

      奇瑞汽车一味的求新求大，不仅将与捷豹路虎合资，现在又推出观致品牌。而自己经典的车型却没有延续下来推陈出新，我们不仅为所谓的“新”QQ惋惜，也为奇瑞A3惋惜。