汽车圈里有位销售老总说过这样一句话，汽车卖的好狗屁都是经验，汽车卖不好经验都是狗屁。这样说是话糙理不糙，现实的汽车销售确实如此，仍是销量为王的时代。但这背后却是汽车的科技含量和性能品质的比拼。11月20日，在第十三届中国（广州）国际汽车展览会上个各车企厂家更是争奇斗艳，除去明星效应因素之外，最吸引人的就是最新科技成果的展示了。

　　广汽丰田开双擎展示专区

　　在广州车展的2.2馆和5.2馆，广汽丰田的双擎动力展示吸引了大批参观者驻足观看并参与体验。

　　“随着中国对车型油耗的控制越来越严格，到2020年国家政策对车型的油耗要求要达到平均5.0升以下，广汽丰田在2020年的混合动力车型销量比例是要占到广丰销量的30%—40%之间，才能达到政府的要求，今后广丰的混合动力比也是会不断的提升。”广汽丰田汽车有限公司副总经理长田准表示。

　　在11月20日广州车展，广汽丰田对双擎技术专门开辟展区展示。雷凌双擎，和凯美瑞双擎进驻混合动力专区，引领“混动+”普及潮流。与此同时，自主品牌领志首款纯电动车领志i1正式发布，广汽丰田开始布局新能源汽车领域。广汽丰田已涵盖自然吸气、混合动力双擎技术、涡轮增压、纯电动技术的“全擎动力”布局，成为业内最具“技术范”的车企。

　　零差价营销战略促广丰成绩一路飙升

　　广汽丰田雷凌双擎自10月29日发布以来，截至到11月18日，短短20天内其订单数量已经接近4000台，相当于每天销售近200台。尤其是10月底国家推出1.6L小排量汽车购置税减免的政策，紧随其后，广州市政府又额外给雷凌双擎以及凯美瑞双擎1万块的补贴，更是激发了消费者的购买热情。

　　在广汽丰田雷凌双擎上市期间，广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强接受记者采访表示，雷凌双擎的上市丰富了广丰在中级车市场的布局。雷凌汽油版自2014年上市以来，一年之内突破10万台，还是符合预期的。这也说明了雷凌在中级车里的实力。现在加上雷凌双擎的上市，这使得雷凌目前已经形成了“雷凌汽油版1.6升+1.8升版+雷凌双擎车型”的局面，使得广汽丰田在中级车市场上呈现阶梯式的态势。

　　2015广汽丰田销售目标跨越40万辆无悬念

　　目前市场表现上看，丰田混合动力已经越来越被人接受。丰田在全球约90个国家和地区共销售27款混合动力乘用车、1款外插充电式混合动力车。“目前，混合动力在国内车市还是小荷才露尖尖角。丰田从2005年就已开始在华销售混合动力车型，十年磨一剑，今年将成为丰田力推混合动力之年。”丰田(中国)执行副总经理董长征表示。

　　统计数据显示，今年1-10月，随着全新汉兰达、全新凯美瑞等新产品的全面发力，广汽丰田实现终端销量339884辆，比去年同期增长21%，大幅领先整体乘用车市场，2015年跨越40万辆既定目标已无悬念。

　　敢于说自己毫无悬念的超预定的销售目标正是对于汽车本身品质的信任。而广汽丰田的双擎混合动力车型加入也刺激了广汽丰田的销量。至于2015年广汽丰田能超越40万辆多少呢，请大家拭目以待吧。