如果说昆明的标签是四季如春,那么徽州便称得上是春如四季。头一天晚上下飞机时落下的细雨，第二天一早就被烈烈暖阳烤得无影无踪。而午时过后夕阳渐落，片片阴云却又围拢过来，将空旷的山路也圈得如同古院天井一般。窄窄的天光从云的间隙洒下，停车向天顶望去，行进的旅途也平添一丝“庭院深深深几许”的情怀。

　　此行徽州，试驾车型为吉利新远景1.3T。吉利新远景于2014年广州车展正式上市，共推出3款了车型，售价区间为5.39-6.69万元，其中吉利新远景1.3T为其顶配车型。在A-级车市场的新远景居然“带T”，这使笔者感到十分意外与惊喜。对于这一点，自称“黄山山里娃”，家距屯溪老街只有五分钟路程的吉利A级营销平台产品市场总监宋军自豪地表示：“……这都是市场调研的结果。样本的六位消费者中，有五位对涡轮增压的原理十分清楚，而另一位虽然说不上来原理，但也知道T的含义。由此看来，’T’已成熟，我们也要在合适的时间做合适的事。因此，吉利新远景相比老款车型，在外观、内饰造型上融入了更多的时尚元素，并且引入了1.3T发动机以及6速手动变速箱。“

　　外观硬朗渐显 竞争优势加码

　　青砖绿石随行，黑瓦白墙相偎，千百年的时光仿佛都被挡在的马头墙外。静的水，幽的巷，前行的脚步也仿佛跨入了历史的围廊。这是一个典型的徽州早晨，青石板铺就干净的小街，一条小溪如玉带从门前穿过。穿过小街后，我与熟悉的新朋友——吉利新远景相遇在薄雾晨曦之中。

　　作为吉利布局A级车市场的重要战略车型，全新理念的家族式设计被运用到了新远景之上由此也可以肯定，而后推出的新帝豪等车型也将套用此理念。相较于前代，新远景的前脸不再走圆润萌系路线，而改以硬朗之姿示人;立体感十足的前进气格栅与前大灯相衔接，配以层次感鲜明的前保险杠，造型更显时尚动感。值得一提的是，前大灯造型配有透镜功能，内部采用卤素光源，不仅安全性提升，也凸显了年轻化，与新远景“80后”消费群体定位相契合。

　　为了进一步增强运动气息，新远景的侧身腰线也被进一步上提，整体更加精致紧凑。尾部设计中肯，算是考虑到了主流用户的审美;镀铬饰条与两侧尾灯相连接，使得尾部线条流畅自然。其中，尾灯的设计十分家轿化，亮点来自内部的C字形的灯带。保险杠处配备了三个倒车雷达，且与隐藏式倒车探头相配合组成其倒车系统，安全性大大增强。此外，新远景的后视镜不仅配有转向灯功能，并标配有后视镜加热功能，这在同级别车型中较为罕见，颇具竞争力。

　　吉利新远景的长宽高分别为4590/1734/1470mm，轴距为2600mm。此次试驾的新远景1.3T车型采用了十二辐式轮毂设计，轮胎尺寸为205/55 R16。单就外型而言，新远景相比前代更具青春运动化气息，为“远景家族”的缔造把好了外貌协会的第一关。

　　内饰时尚舒适 功能灵敏直接

　　尽管汤显祖有言：欲识金银气，多从黄白游;一生痴绝处，无梦到徽州。但出于尘世不能免俗的我，还是选择了一辆金色的新远景，愿得拾徽商之慧，在徽州有梦。打开车门后不难发现，新远景的内饰相较于外型而言更具突破性。与前代车型略显中庸的格调相比，新远景尽可能多地展现了时尚与居家理念。上深下浅的配色形式与主流风格相吻合，更多软质材料的运用则使得内部触感更佳。而即便是一款A级家轿，新远景在内饰部分也运用了不少镀铬配饰，整车更添豪华之感。

　　多功能方向盘采用真皮包裹，把控感不错。仪表盘设计相比此前变化不大，但蓝色背光效果显得很有新意，一些基本的行车参数信息如公里数、油耗等被行车电脑清晰呈现。中控台处则采用了深色亚光设计，色调舒适、柔和，7英寸液晶触控屏比较容易操作，包括G-Link吉利手机交互系统、多媒体、导航、无线互联等功能均可满足。其中，G-Link可实现将外接设备的屏幕显示内容投射到车辆屏幕上，且连接的过程快捷、简单，没有过多的网络制式限制，实际体验感很好，也满足了当下“手机党“的急迫需求。

　　空间性上，新远景对于成年用户来说并不显局促。前后排腿部空间足够充裕，储物空间也较为丰富，大小储物格遍布前后排，手机、水瓶等小物件均可摆放。后备箱容积可达480L，加上4/6可放倒后排座椅，使得后部空间十分可观。

　　新远景的皮质座椅舒适性不错，同时配有侧向支撑。除了以上提及的自动空调、外后视镜加热、GPS导航系统、液晶触摸屏、皮革座椅、倒车影像、后驻车雷达外，新远景还配有一键启动功能、一键式电动防夹天窗、可有效抵御紫外线的钢化玻璃等。

　　新远景空间、内饰以及配置部分的升级值得肯定。在本身定位不变的前提下，进一步增强配置水平与内饰质感的新远景更加容易在同级车型中突颖而出。

　　动力加持 与自由成行

　　车队启动，我们一行人向呈坎进发。呈坎之名由来于《易经》，以“阳为呈，阴为坎，二气统一，天人合一”的八卦风水理论选址布局，因此也被视作徽州的风水宝地，称为“呈坎八卦村“。

　　在路上，我们开始感受新车的动力性能。新远景搭载的1.3T GeTec VVT涡轮增压发动机此前获得了“2014年度十佳发动机”称号，最大功率98kw(133匹马力)，最大扭矩185N·m。而在实际体验中，笔者也确实感受到了这款发动机不俗的动力性，从最开始的起步，到持续加速，能够很明显地感到一股推力在源源不断的迸发着。而当转速达到2000rpm左右时，感觉最为明显。

　　不过，受限于排量，当转速达超过4000转后，我们通过切换挡位，以尽可能地维持其充沛的动力。与这款发动机相匹配的是6速手动变速箱，整体感觉顺畅。

　　新远景1.3T采用了前麦弗逊独立悬架系统与后扭力梁式悬架的组合，算是典型的家轿模式。得益于此次试驾中的为数不少的发卡弯，使我们能够充分体验该车的底盘性能。当车速保持在每小时30公里过弯时，车身侧倾可控。经过减速带时，底盘也可以过滤掉大部分的震动，偏软的悬挂调教保证了整体舒适性。

　　作为一款定位于经济乘用的自主A级家轿，新远景1.3T车型体现出了动力充沛、操控便捷、低油耗、驾驭舒适的特点。而六档位的加入，也使得新远景的竞争力再加一码。

　　踏着润湿的青石小道，我们走进了呈坎。与卦摊老人相遇时，自诩为无神论者的我也忍不住走上前去请老人算上一卦，以窥天意，活得更自在。可在去往街尾解卦的路上，面前一堵老墙却又使我改变了心意。经历许多的风吹雨打，墙上的石灰有的已剥落，显出一把疲态，却依旧留守在山水间，知古而明今，却不多问一句。假如我知幽玄，必心若惊鸟，为即将到来而未来的莫须有感时伤世，恰如在别人的故事里演绎自己的心事，才是真正与自由背道而驰。再见老墙，扶上去，一股透心凉意直侵指尖。这一面老墙自建成之日起，便向岁月诉说着沧桑世变。我驾驶着新远景与它擦肩，访古的心境与我渐行渐远;而当我即将踏出古村，窗外是写生的学子临摹时认真的神情，耳边是孩子们扔沙包时清脆的笑声，这一刻，我离幸福很近。