比亚迪旗下的首款插电式混动SUV“唐”于近日正式发布，该车也是继“秦”之后，比亚迪推出的又一款“三擎双模”混动SUV。根据官方公布的预售价格，普通版为30万元，极速版则高达60万元(且不含补贴)。比亚迪“唐”一经发布立刻引发了热议，外界在惊叹其高定价的同时，也纷纷就其产品特性展开了广泛探讨。比亚迪“唐”到底值不值这个价钱?

　　环保/经济性为重 延续超强动力性

　　作为比亚迪“542计划”的首款车型，“唐”此次确实体现出不少的新亮点。其中，5代表了该车0-100km/h加速在5秒内、4则代表全面四驱、2代表了百公里油耗在2L以内。

　　另外，比亚迪“唐”还着重对外展示了其“三擎双模”的动力配备。该车的动力系统由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。传动部分匹配的是6速双离合变速箱。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和820N•m的峰值扭矩。在纯电状态最大功率220千瓦，最大扭矩400牛米，

　　在此之前，比亚迪“秦”已经向外界展现了自身的动力水平，而全新登场的“唐”同样在动力性方面表现强势。并且作为比亚迪第二代双模驱动产品的“唐”，相比前代产品，增加了更强的涡轮增压直喷发动机和更安全的铁电池。5秒超百里的加速度，对于自主品牌车型来说，确实值得称道。

　　在外形与内饰设计上，比亚迪“唐”则多少延续了S6、S7的风格，但显著增强了年轻化、运动化理念。为了更为全面地体现环保性，比亚迪“唐”也和S7一样采用了绿静空调系统，当前自主车型的车内空气普遍被诟病，而这一现象不会出现在“唐”身上。此外，2720mm的轴距保证了较为充裕的乘用空间。

　　补贴更具象征意义 普通用户受之不起

　　汇集重多优势与亮点的比亚迪“唐”初期可以看作是比亚迪步入新技术领域、高端化的开端，但任何一款汽车之所以被推出，目的还是要卖钱的。因而，除了车本身，业内的关注点自然而然地投向了与该车相关的补贴与优惠政策。

　　各种补贴可以算是“唐”的一大亮点，不仅仅是国家给3.15w的补贴，地方还有，因而在购买之前要考虑所在的城市政策。实际上，多数人认为，新能源车补贴更多是象征性的，真正购买此类车型的用户也并不太在乎买车预算。对于新能源车来说，重要的不仅是节能与环保性，还有它不受限购令的制约，可以想买随时买。不过，这对于急需用车但预算有限的普通消费者来说，还是有距离的。

　　消费者反应：自主车创新值得肯定

　　相比业内的理性分析，普通消费者与用户的反应则相对大胆、感性一些。首先，对于比亚迪“唐”的高价定位，多数人还是觉得过高，虽然多数人往往只看到价格而忽视了车辆本身，但实际上，多数人还是觉得自主品牌并不值这个价。当然，相对专业一点的用户还是对比亚迪“唐”所配备的多项高新技术表示了肯定，并继续抱以对民族品牌的支持。虽然当前自主品牌与外国品牌依然存有明显差距，但他们看到了国产车的进步，还是会大力支持。

　　结语：

　　此次，比亚迪“唐”的发布确实引发了外界的极大关注，有人甚至将其比作中国的“特斯拉”。具备多项技术创新的“唐”在国内车界甚至世界车坛都是不多见的，作为自主品牌确实值得肯定。而作为“542计划”的首款车型，比亚迪“唐”也具体重要的象征意义，如果新车的可靠性与相关市场政策能够进一步完善、合理，相信此类新能源车未来在中国市场会有更大的发展前景，而比亚迪“唐”无疑走在了前列。