提升三:动力
全新东风标致508除了将搭载连续8年获得“国际年度发动机大奖”的1.6THP发动机之外,还将率先搭载东风标致“E动战略”下的1.8THP涡轮增压直喷发动机,这款堪称同级最强劲的发动机同样采用Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术,涡轮在1000转介入工作,1400转爆发峰值扭矩,无涡轮迟滞现象,动力水平达到最大功率150kW\峰值扭矩280N·m,功率超过标杆竞品2.0T水平,燃油经济性优于主流竞品1.8T水平,并可达欧V排放标准、并可适配欧VI排放标准。同时,1.6THP、1.8THP两款发动机均将搭配最高可节油15%的STT发动机智能启停系统,显著降低油耗和排放,其百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L。
结语:作为品牌旗舰车型,全新东风标致508这一次在动力系统、科技配置以及外观设计上均迎来大幅提升,由内而外的性能曜升不但有望再次刷新旗舰标准,也对中高级车驾乘感受给出了全方位诠释。我们有理由相信,随着全新东风标致508上市脚步的日益临近,国内中高级车市场又将迎来一位强有力的挑战者。
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2014-11-09 出处:V讯网 [原创] 责编:张丁
提升三:动力
全新东风标致508除了将搭载连续8年获得“国际年度发动机大奖”的1.6THP发动机之外,还将率先搭载东风标致“E动战略”下的1.8THP涡轮增压直喷发动机,这款堪称同级最强劲的发动机同样采用Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术,涡轮在1000转介入工作,1400转爆发峰值扭矩,无涡轮迟滞现象,动力水平达到最大功率150kW\峰值扭矩280N·m,功率超过标杆竞品2.0T水平,燃油经济性优于主流竞品1.8T水平,并可达欧V排放标准、并可适配欧VI排放标准。同时,1.6THP、1.8THP两款发动机均将搭配最高可节油15%的STT发动机智能启停系统,显著降低油耗和排放,其百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L。
结语:作为品牌旗舰车型,全新东风标致508这一次在动力系统、科技配置以及外观设计上均迎来大幅提升,由内而外的性能曜升不但有望再次刷新旗舰标准,也对中高级车驾乘感受给出了全方位诠释。我们有理由相信,随着全新东风标致508上市脚步的日益临近,国内中高级车市场又将迎来一位强有力的挑战者。