当北京城被笼罩在浓浓雾霾之中的时候，我有幸短暂逃离这座让人窒息的城市，来到素有“艳遇”之都之称的西南小城——云南丽江。在这里，与我邂逅的并不是长发翩翩的少女，而是一款车，一款“年轻”的SUV——海马S5 1.5T。记得上一次和海马汽车的近距离接触还是在多年之前，而就在这座古老的城市中，我将与海马S5共同开启一段“艳遇”之旅。

 

　　严格意义上来说，海马S5并不是一款新车，早在今年的北京车展上，海马汽车就推出了这款面向于80、90后群体的城市SUV。只不过当时上市的车型只有1.6L发动机+手动挡这一动力组成。而今，海马S5增加了1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱系列，弥补了之前由于动力系统选择单一这一劣势。

 

　　作为一款面相年轻群体的城市SUV，海马S5由意大利的设计公司和海马汽车共同设计打造。并且同M3一样，都由海马汽车郑州工厂进行生产，未来也将通过独立渠道进行销售。而郑州海马的产品线也将主打时尚、年轻风格。

 

　　海马S5的外观设计非常大胆，虎鲨造型的前脸透出一股凶狠，相信这样的设计风格也是为了取悦当下特立独行的年轻人。头灯组被划分为三个区域，位于最上方的是集成远近光的大灯，中间位置是LED日间行车灯及转向灯，而最下方的则是雾灯。在车身配色上，海马S5则选用了8种明亮、鲜艳的颜色。

 

 

　　作为一款紧凑型SUV，海马S5的长宽高分别为4358×1823×1630mm，轴距达到了2630mm。与同级别的海马S7相比，虽然在车身尺寸方面有所减少，但轴距却多了11mm，整体空间表现也非常不错。

 

　　内饰方面，海马S5采用了时下流行的双色混搭配色设计，整体做工非常出色。中控台采用搪塑工艺软体材质，手感非常不错。除此之外，车门板也采用了大量软材质。总体来说，海马S5内饰整体用料很足，提升了质感。

 

　　配置方面，除了最低配车型外，其余两款车型均带有7英寸液晶显示屏，而这个屏幕最大的亮点就是360°全景影像，这在同级别甚至高一级别车型中都并不多见。当时速低于20km/h时，开启转向灯便会激活影像，其中主屏负责显示同侧车辆影像，副屏则提供车辆360°影像。除此之外，在车辆起步与倒车时，显示屏也将提供前、后影像。在顶配车型上面，还配备了大尺寸天窗，无钥匙进入及发动机一键启动功能。

 

　　安全配置方面，TCS牵引力控制系统的配备，不仅有效提高车辆的行驶稳定性，而且能够提高加速性和爬坡能力。S-Drive多路况驾驶系统集成雪地模式、HLA坡道起步辅助系统、MASR+MSR加速防滑及扭矩控制技术，而这些均为全系标配。

　　动力方面，海马S5 1.5T是海马首款搭载涡轮增压发动机的SUV产品，最大功率达120KW，最大扭矩为223N.M。发动机在1000转时，即可启动涡轮增压，1800转时，即可达到最大扭矩输出。与之匹配的则是比利时邦奇第三代CVT自动变速箱。

 

 

　　或许由于高原地带的原因，在实际驾驶过程中，这台1.5T发动机并没有给我太多惊喜，在一些坡道及坑洼路面上，油门踩下一半的位置，传来的只是发动机的空吼，只有再深深踩下去，车辆才会开始移动。

 

 

　　在平缓路面上，这台发动机的表现也是中规中矩，也只有把挡位推向S挡，才会有一些动力充沛的感觉。但有一个问题始终困扰着我，作为一台CVT变速箱，无论在普通挡位还是S挡位下，变速箱换挡的顿挫感非常明显，就算是平缓的给油以及收油，这种感觉也非常的明显。在与厂家的工作人员沟通这个问题后得知，这套动力系统的最后一组匹配数据还在德国调试中，等这组数据调试好后，相信会有很大的改善。而前麦弗逊/后5连杆式独立悬挂的设计到让这款车开起来不失运动感。

 

　　总结：海马S5 1.5T的动力系统并没有预期的那么好，不过对于城市使用而言则是完全足够的。新的动力系统让这款车多了一个选择余地，不过时尚前卫的造型设计以及丰富的配置则让它具有一定的竞争力。至于价格方面，1.5T顶配车型预计在13万左右。