【V讯网 新车资讯】近日国外媒体捕获了一组使用奥迪Q7车身伪装的新一代大众途锐测试车。现款大众途锐Touareg基于大众集团的PL52平台,该平台同样被用于奥迪Q7以及保时捷卡宴Cayenne。这款新车将于2015年正式亮相。
新一代途锐假想图
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
新一代途锐将有望提供两款不同轴距的车型,其中标准轴距版的轴距长度为2895mm,而长轴距版的为3020mm(现款途锐轴距为2893)。得益于MLB平台,新一代途锐有望减重300kg,这将使得它的油耗和性能表现得到非常不错的提升。
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
动力方面,现在海外版车型发动机序列为3.0TFI、3.6FSI、4.2FSI和3.0TDI、4.2TDI,这些机型将会得到重新调校并搭载到新一代途锐上面去,但也不排除有机型被抛弃的可能。
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2014-10-22 出处:V讯网 [原创] 责编:张丁
【V讯网 新车资讯】近日国外媒体捕获了一组使用奥迪Q7车身伪装的新一代大众途锐测试车。现款大众途锐Touareg基于大众集团的PL52平台,该平台同样被用于奥迪Q7以及保时捷卡宴Cayenne。这款新车将于2015年正式亮相。
新一代途锐假想图
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
新一代途锐将有望提供两款不同轴距的车型,其中标准轴距版的轴距长度为2895mm,而长轴距版的为3020mm(现款途锐轴距为2893)。得益于MLB平台,新一代途锐有望减重300kg,这将使得它的油耗和性能表现得到非常不错的提升。
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
使用Q7车身作为伪装的新一代大众途锐测试车
动力方面,现在海外版车型发动机序列为3.0TFI、3.6FSI、4.2FSI和3.0TDI、4.2TDI,这些机型将会得到重新调校并搭载到新一代途锐上面去,但也不排除有机型被抛弃的可能。