中国车市平稳增长并没能改变自主品牌市场份额持续下滑的态势。中汽协公布的数据显示，今年4月，自主品牌乘用车销量59.69万辆，环比下降11.15%，同比增长4.50%，占乘用车销售总量的37.09%，占有率比3月下降2.19%，比上年同期下降了2.53%。

[V讯网 行业新闻]中国IT研究中心发布的一项关于打车软件用户分布的调查数据显示，国内打车软件用户中接近八成分布在北、上、广、深、杭等一线城市，其中北京使用打车软件的用户最多，占比达到18.5%，其次分别是上海和杭州，分别占18.1%和7.9%。

[V讯网 政策法规]记者从北京市运输管理局获悉，今年本市租赁小客车新增指标共计4520辆，较上年增加800余辆。拟分两期进行配置，为鼓励企业使用电动车，上半年配置1500辆全部为纯电动车指标。去年，北京市运输局就提到，要预留一定额度的指标给纯

事实上，从北汽收购萨博，到推出第一款产品D70这几年中，外界基本都持质疑态度，主要原因有二：一是北汽干自主起步太晚，已经错过了自主品牌野蛮生长的好时机；二是通过收购技术平台来发展自主的先例并非没有，但至今没有成功的。

一纸公告，长城汽车市值蒸发约168亿港元。资本市场背后的激烈反应，正是因为长城汽车未来旗舰产品H8推迟上市。近日，长城汽车公告称，H8再度推迟上市，原因在于变速箱存在敲击声，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件。