2014年SUV市场的激烈竞争或将延伸至2015年。日前，沃尔沃、劳斯莱斯、宾利等车企纷纷公布今年新车计划，各家均将SUV车型摆在了重要的位置。其中，豪华品牌瞄准中大型SUV市场;日韩品牌入华新车规划以SUV为主导，主攻中小型车型;自主品牌在以时尚

2014年对于中国汽车产业而言是一个不折不扣的转型之年。经历了黄金十年的销量狂飙之后，尽管仍然坐着全球销量桂冠的宝座，但从汽车大国到汽车强国的转型对车企而言孕育着巨大的机遇，也面临着严峻的挑战。谁能在大浪淘沙中真正实现蜕变和重生?

日前，中国汽车流通协会对外发布了今年1月汽车经销商库存调查结果。数据显示，1月汽车经销商综合库存系数为1.2，环比下降22%，同比上升24%，经销商库存水平处于警戒线以下，库存压力缓解。据介绍，1月，经销商处于去库存状态，特别是经销商集团

尽管国家信息中心预测2015年车市销量同比增长仅为7%，与2014年的增速基本持平，但这并未阻挡各大车企的投资热情。随着2015年产销规划的陆续公布，各车企在产能扩大的同时，纷纷上调了销量目标，展开新一轮的竞争。业内普遍预计，从车企公布的产

面对经销商频频曝出的盈利难题，东风雷诺日前召开了2015年首次经销商大会，公布了新一年的商务政策，以缓解经销商单店盈利水平低的危机。据悉，东风雷诺此次承诺加大经销商返利补贴，并根据经销商的整体表现制定2015年的销量目标，以减少经销商