今年，我国汽车市场出现罕见的“双降”局面，即：比上年同期下降，当月比上月下降﹍﹍由此引出业界内外的广泛关注，更出现一片担忧之声，甚至是唱衰之声。那么，中国汽车市场到底怎么了？汽车产业发展遇到什么问题？基于对业界内外专家学者的采访

2015年上半年即将结束，国内汽车企业将交出2015年“期中考试”答卷。中汽协统计数据显示，今年1-5月，中国汽车产销量分别为 1024.44万辆和1004.62万辆，同比增长3.18%和2.11%，远远低于今年初预测的7%增长。5月产销同比双双负增长，更使得各大车

在自主品牌纷纷依赖SUV取得“逆市”增长的当下，凭借轿车取得成功的吉利显得有点异类。从帝豪系列到首款B级车博瑞，吉利在轿车市场上不仅取得了好成绩，还产生了一定的影响力。数据显示，今年前5个月，帝豪已累计销售89118辆，为自主品牌轿车销量冠军

面对车市寒潮，不少车企匆忙间祭出“降价”大旗，由此引起价格大战。不过，高潮褪去，“裸泳”的暴露无遗。还有一部分车企，他们谨慎布局，慢慢摸索出一条应对之道。不同的谋略，或将在车市发展的新阶段带来新的洗牌。低层次竞争的时代已经过去，

新能源汽车摇号从2014年2月第一期摇号开始，截止到2015年6月，已经摇了8期。6月26日，北京市第三期新能源汽车摇号将举行。25日北京市小客车指标办公布的摇号指标申请人数审核结果显示，示范应用新能源小客车指标申请个人共有6454个有效编码