今年上半年，我国汽车产销增速比上年同期明显回落。不景气的中国车市，已让诸多国内车企苦不堪言。与此同时，作为全球最大汽车市场，中国车市的低迷表现，也使各大跨国车企深受波及。为此，跨国巨头纷纷采取多项举措，以减少中国车市对其销量业绩

从今年上半年开始爆发的此轮价格战可能远未到结束的时候。“我觉得这(今年的汽车降价)仅仅是一个开始，这场价格战会延续3—5年。”7月31日，长安汽车股份有限公司副总裁龚兵在于银川举办的“中国汽车品牌突围之道”研讨会上“语出惊人”。

原本有望于今年修订完成的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)，又一次遭遇了“难产”。近日，记者独家获悉，尽管《办法》的修订细则在2014年末曾一度基本确定，但实际上，其中的40多条内容几乎都存在争议，使得商务部只得再次向相

困扰电动车车主多时的充电桩兼容性问题即将得到解决。与此同时，政策走向也正将政府怀抱中的充电桩进一步推向市场化的大潮。据北京市科委双新处处长许新超透露，目前充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月正式发布。此外

当国家层面的大力支持遭遇地方保护主义，新能源汽车热潮中便掺杂了一些遇。“地方保护是新能源汽车业发展的拦路虎。”广汽乘用车便遇上了这样的“拦路虎”——只有在当地投资设立5000万元的公司，广汽乘用车旗下的新能源车型广 汽传祺才有资