[V讯网 现场报道]11月21日，广州车展媒体日，V讯网记者发现，各个企业均选择把新车、主力销售车型作为主要展示车型。据车展官方统计，整个展场共计约有915辆展场，但V讯网记者初步统计发现，混合动力以及电动汽车总计不足30辆，仅占展车总数的三十分之一。

　　广州车展今年已经举办至第13届，并逐渐成为仅次于北京、上海的国内重要车展。尽管有人认为广州车展注重销售实效无可指摘。然而，与京沪两个车展相比，车展的功能性上偏重卖车，与车展官方建设有影响力的国际车展存在一定距离。

　　或许是企业对广州车展的这种定位早已适应甚至认同。V讯网调查发现，除雷克萨斯等少数车企将旗下混合动力车悉数带至车展，多数原本拥有新能源车储备的企业都没有选择在广州展示自己的新能源车。

　　有业内人士对记者表示，这种状况无需过分忧虑。然而，在2013年末新能源新政呼之欲出的背景下，汽车企业让新能源车唱配角依然值得审慎关注。毕竟，不少国内车企已经明确提出2015年新能源车占新车销售总量10%~20%。这一比例与本届车展上新能源车的比例形成的反差过大。

　　广州车展新能源汽车盘点：

　　起亚K5混动版：

　　K5混动版的外观与普通版基本没有区别，虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着家族特征。


　　长安逸动混动版：

　　新车与现款逸动相比，在外观和内饰上除个别标志外基本一致，整车长宽高为4620mm×1820mm×1490mm，轴距为2660mm。其1.5L发动机最大功率为84kW，最大扭矩达145Nm，电动机的最大功率则为20.5kW，最大扭矩为105Nm，百公里综合工况油耗为5.4L，具备怠速启停、加速助力、制动能量回收三大功能。另外，其还拥有前排双安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘、智能倒车影像系统和一键双模式防夹电动天窗等配置。


　　上汽荣威e50：

　　荣威E50的车身尺寸为长3569mm×宽1551mm×高1540mm，轴距为2350mm，略比奥拓（长3500mm×宽1600mm×高1470mm，轴距2360mm）小一些，整备质量为1080kg。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后H型扭力梁式半独立悬挂；制动系统为前盘式后鼓式；轮胎尺寸为175/60 R13。
　　红旗H7 PHEV：

　　红旗H7 PHEV属于中高端三厢轿车，其造型以稳重大气为基调，其前脸设计继承了红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计。该车动力系统出色，包括一款2.0T涡轮增压发动机和一台电动机。这款2.0T涡轮增压发动机带有缸内直喷技术，最大可以输出145千瓦的功率和280牛·米的峰值扭矩。电动机的输出也达到了40千瓦的功率。

         启辰Viwa：

        从实车来看，启辰Viwa概念车定位为一款小型车。外观方面，该车采用了较为激进的设计语言，车前脸凸显出运动气息，特别是前大灯造型颇为犀利。

        作为启辰旗下的电动概念车"易享纯电动车"为理念开发而成，应用全球最先进、最可靠的EV技术，在电池、电机、充电技术、材料等多个方面突破创新，充电便捷、续航里程更长，拥有"高效、实用、可靠、亲民"四大特征，引领纯电动车发展方向。

       华晨宝马之诺1E：

       之诺1E的外观方面和宝马X1极为相似。鹰眼大灯配备了led日间行车灯和透镜的组合。中网的设计更偏向于电动车型的设计特点，面积尺寸较小 。前保险杠下方为金属材质的护板，整体看起来风格十分硬朗。之诺车身长、宽、高分别为4503mm、1798mm、1564mm，轴距为2760mm。车身侧面和宝马X1基本一致，尾部部分与X1有着差异化的分别。去掉了X1标志性的家族式设计，取而代之的是两个竖条形状的尾灯。