在今年的广州车展上，可能最为瞩目的车型当属一汽-大众高尔夫车型的垂直换代产品高尔夫7了。这款曾经的明星车型有着超高的人气和销量，至今为止也可以称得上是两厢紧凑级车中最为给力的产品。

 

　　作为一汽-大众在广州佛山工厂生产的首款车型，高尔夫的到来有着不同寻常的意义。首先，这款车源自于大众的全新平台MQB平台，技术方面可谓全球领先；其次，高尔夫这个新时代的国民车的销量热潮才刚刚展开，人们都对其寄予厚望；最后，这款新车的到来将彻底标志着一汽-大众南北双线工厂的产能提升，前景应该是非常乐观的。

 

 

　　在内饰方面，高尔夫7的进化也是显而易见的，在布局反面高尔夫7向着驾驶员的一侧倾斜。平底方向盘在质感和做工上相比上代产品有非常大的提升，上面的按钮也更加清晰，定速巡航功能集中在了方向盘上面，并不像上代产品采用另外的拨杆，这很有可能是大众车型未来的趋势。

 

　　众所周知，上一代高尔夫6在定价方面略显保守，11.89万元的其售价对于这款明星产品来说可谓供不应求，产能并未能及时跟上，所以一度造成了提车难的情况出现。而全新高尔夫7在定价方面也应该不会超出老款太多，不过更为实际的价格在一定程度上可以缓解新生产线上的产能问题。
 

　　此外，高尔夫7并未像前作一样采用了四轮独立悬挂，而是和新速腾一样，后悬挂采用了非独立扭力梁的形式。其实对于这点，大家不必太过担心，毕竟日常道路上是基本不会体会出这两种不同的悬挂结构所带来的差异的。而扭力梁刚度更高，更加节省空间，对于家用车来说在一定程度上是非常合适的。

 

　　高尔夫6相比同时代的车型，在技术方面有着不小的优势，无论是TSI发动机还是DSG双离合变速器，都可谓领跑时代的象征。而高尔夫7的时代有所不同，随着技术优势逐渐被竞争对手们所赶上，这款车又能否给予大众一个出色的销量呢？