[V讯网 车展实拍]2013年广州国际车展于11月21日正式开幕，广汽菲亚特旗下的菲翔两厢版亮相发布，该车基于CUSW平台打造，预计最早将于2014年上市。本篇车展实拍，我们就为您解读下该车的亮点。
 

      外形：
      菲翔两厢版的前脸设计基本与其三厢版保持一致，两厢式设计主要增强了其运动感，这对于主打年轻、运动的菲亚特和菲翔来说，是至关重要的。雾灯也是区别于三厢版的设计，并未采用一体式融入下进气口的配色，而是更为独立。大灯则未做改动。
 

     菲翔两厢版的侧面则有些借鉴了博悦的设计，流线形的塑造做的不错，车顶自B柱起略微下沉，融入C柱后做了一个凹陷的设计，补充了一定的力量感。尾部的变化则体现出了较多的新意，连通两侧尾灯的镀铬装饰条在两厢版车身上没有出现，尾灯是全新设计的，少了三厢版车型上那种圆润的造型，不规则的形状和较为锋利的线条比之前看起来更加带有运动感。另外，牌照架的位置也被下移，层次更鲜明，底部的反光板也是两厢版独有的设计，还有点"跨界"的味道。

      内饰：
      内饰方面则没有进行改变和升级，依然是圆润，时尚主导的设计理念。整个中控台都是偏向于驾驶员方向的，空调出风口、中控面板、按键旋钮等都是圆润的造型，应该比较讨女性车主的喜爱。
 

     方向盘采用了比较运动的三幅式设计，做工和用料都表现不错，是一个大厂该有的水准,中间菲亚特标致很文艺的说。中控台多媒体显示屏的区域我比较喜欢，通过黑色钢琴烤漆的材质包围，像是从仪表盘那边延伸过来的，这不禁让我想到了新款奔驰S级上相连的两块大屏，菲翔在用料上做不到，但在设计上给了这种感觉，也是很不错的。不过没有音响控制按钮只能触屏的设计，让方向盘多功能按键显得异常重要。

      动力：
      菲翔两厢版继续采用三厢车型的动力总成，1.4T的动力在同级别中的优势还是有的。高功率版的发动机能输出150马力（110kW）的最大功率和230Nm的最大扭矩，低功率版也有120马力，206Nm的数据。
 

      与之匹配的是一台6速双离合变速箱，这台变速箱可承受扭矩最大为350Nm，并且带有手动换档模式。
 

      结语：
      菲翔两厢版的主要竞争对手是大众郎行。两款车比较起来，菲翔最主要的优势在价格上。另外，独特的设计风格与不俗的动力操控也是菲翔两厢版的优势。