[V讯网 车展图解]    本届车展英菲尼迪展台最大的亮点就属Q50 2.0T车型的亮相，据此前发布的消息，Q50将在14年3月正式进口国内发售，首批将引入3.7L车型以及混动版车型。

        与雷克萨斯同为日系豪华品牌的英菲尼迪，在整体风格上更偏向于运动，并且有着良好的舒适性。Q50将于明年进入中国市场，主要竞争对手则是宝马3系、奥迪A4、奔驰C级。另外，英菲尼迪Q50车型有望成为其坐落襄阳工厂的首款车型。

        作为英菲尼迪G系列的换代车型，英菲尼迪Q50采用全新的家族式设计风格，进气格栅等均采用了全新的造型。整车线条依旧偏向运动，丰富的车身线条相互融汇，兼具时尚感与动感。

        整个前脸造型可以用“肌肉感”来形容，大灯造型依旧是家族式设计风格，辨识度十分高，氙气大灯自然是不可或缺的配置。

        侧面造型与G级相似，但更为紧致的腰线，让Q50看上去更加性感、矫健。

        尾部造型相对收敛了一些，与前脸相比似乎平庸了一些，但双边双出的尾排加上修长、有神的尾灯，为其又增色不少。

        英菲尼迪Q50轮胎尺寸为225/55 R17，并配备普利司通轮胎。

内饰方面：

        英菲尼迪Q50相比老G级，在内饰方面有了不少提升。整个中控面板的设计极具科技感，并且突出了其运动特质。

        多功能方向盘的按键似乎看上去有些多，但实际操作时并不是那么复杂，基本上能够准确无误地达到你的操作目的。

        变化最大的应属中控台的那块液晶显示屏，取消了石英钟的设计。并且中控台的按键也有所简化，经过精简、整合后，面板上的控制键一目了然。

        座椅方面则依旧是运动风格，但实际乘坐感受又是偏向舒适的，座椅加热以及通风功能同样出现在它身上。

动力方面：

        动力方面，Q50先期共提供两款动力（3.7L汽油、3.5L混动）可选，在北美有后驱和四驱两种驱动形式，引进后预计全部为后驱版。其中，3.7L自然吸气发动机输出最大功率241kW（328PS），峰值扭矩365Nm；3.5L汽油机+电动机综合最大输出222kW（302PS），峰值扭矩350Nm。与之匹配的则是7速自动变速器。

总结：

        Q50对于英菲尼迪的意义是十分重大的，其准备在中国市场发力，力争成为第四大豪华品牌。2.0T的动力配备不仅降低了成本，巧妙的躲避了消费税，还成功的拉低了入门门槛，其未来在国内的销售前景值得期待。