在今年的广州车展上，凯迪拉克ATS算得上是一记重磅车型。作为一辆豪华品牌的运动中型车，其将自己置于了一个相当强大的对手之前，这个对手一直以来都是这一领域的王者。在产品力方面，其是否拥有能够与宝马3系一争高下的实力呢？

　　ATS的长、宽、高分别为4643mm/1806mm/1420mm，轴距则是2775mm，在这一级别中身材属于娇小玲珑的。当然，更加短小的车身在一定程度上会带来更加有益的操控，这一点是毋庸置疑的。

　　其实主打运动取向的中级车非常多，但真正能与宝马3系一争高下的，可谓屈指可数，究其原因，无外乎两点。一则是不如宝马3系纯粹，底盘功力方面有所落后，另一则是在动力方面无法与3系企及，加速会被抛至很远。

　　作为凯迪拉克CTS的继任者，ATS的定位更加主流，其在生产当初就将定位对手锁定于3系，这自是通用集团对这款产品的希冀所在，ATS并不想做3系的跟随者，而是想成为一个超越者，真正做这一级别车型的王者。

　　豪华的内饰和出色质感的皮质座椅让你驻足不舍离去，这种美国式的豪华只有凯迪拉克能够原汁原味的为你营造。例如CUE、倒车影像、以及实用的安吉星和导航功能使得整辆车配置突出，而电磁悬挂和后桥差速锁则让操控更上一层楼。

　　凯迪拉克在2.0升的排量上压榨除了198kW的最大功率，这是除了A45 AMG这种怪物级别的车之外最强劲的2.0T动力了。而最大扭矩高达352Nm可谓傲视同级。以动力论，凯迪拉克ATS绝对可以称之为这一级别的王者。

　　此次ATS由进口的进入国内，很大程度上是对于这一级别车型的一次试水，在将来这款车很有可能在进行国产，而国产之后则有很大可能对轴距进行加长，或是提供标准轴距和加长轴距两种版本的车型。到了那个时候，ATS才真正与3系站到相同的起跑线上。