[V讯网 车展图解]    在本届广州车展上，路虎一共发布了两款新车。一款是2014款极光，另一款重磅车型则是本篇文章的主角——揽胜加长版。经过加长后的揽胜，轴距5200mm，做到了彻彻底底的“行政级”。接下来，我们一起来看一下这款新车。

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浅析：
        面对中美市场的各种加长版本车型，揽胜终于按耐不住推出了加长版车型。纵观国内汽车市场，揽胜此次的加长，在今后销售过程中极有可能“加价”。如果真的是这样的话，路虎此次的动作带给消费者的究竟是“福音”还是“纠结”。

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外观方面

        在外观方面，前脸的设计与标准轴距版车型没有任何区别，整体风格依旧是稳重的。前脸的亮点在于大灯的设计，“眼神”专注、清透。其配备氙气大灯、LED日间行车灯以及LED转向灯。

        加长版车型轴距达到了5200mm，相比标准轴距版车型长了200mm。

        转至侧面，“鲨鱼腮”已被封死，这一设计也仅仅是为了延续其家族式设计。另外，在其下部的“L”标识，注明了它的身份。

        轮胎尺寸方面为275/45 R21，配备固特异EAGLE F1 SUV4x4轮胎，这一点与标准轴距版车型一致。

        尾部造型依旧是与标准轴距版车型相同，整体设计基本保留了揽胜以往的经典设计。

内饰方面

        揽胜加长版车型在内饰方面依旧是以往的布局方式，键位不多，但操作方便。多功能方向盘包括了电动调节、方向盘加热、蓝牙电话、音响系统、定速巡航等功能。操作起来十分顺手，各个键位之间的距离也很合适。

        多媒体系统方面依旧是8寸触摸屏、导航、蓝牙电话、四区空调、座椅按摩、座椅通风及加热等。

        坐进后排，加长的优势变得极为明显，空间十分充裕。而在配置方面，前排头枕处的液晶屏似乎是顶配车型上才有的。除此之外，在后排双区独立空调控制面板处还可以找到座椅加热以及各种娱乐系统接口。

动力方面

        在动力系统方面，其搭载5.0L V8机械增压发动机，配备双独立可变气门正时系统，最大功率为375kW/6000-6500rpm；最大扭矩为625Nm/2500-5500rpm。

        与其匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，自动升降的旋钮式换挡机构也是独具魅力之处。

总结：
        路虎揽胜加长版车型的推出，让我们看到了路虎对于中国市场豪华SUV市场的重视。据悉，首批车型将在中国以及美国市场销售。面对倍受追捧的“加长范儿”，揽胜加长版在上市之后会不会采取加价销售的方式我们还不能确定，但从现场看车的人群来看，揽胜加长版的销售前景是十分不错的。