在今年的广州车展上，最为激动人心的车型莫过于保时捷的918 Spyder了。作为当年959以及卡雷拉GT等旗舰车型的延伸，这款车型与迈凯轮P1，法拉利LaFerrari一道，成为了品牌旗舰的标志。

　　遥想当年，保时捷959与迈凯轮F1，以及法拉利F40成为了超级跑车工业设计的典范和人类智慧的结晶。而在近30年后的今天，这几个车型的换代产品又站在了相同的起跑线上，这也是对经典的一次回眸和致敬。

　　作为保时捷旗舰车型卡雷拉GT的接替者，918 Spyder的横空出世确实让世人相当惊叹。这款新车最大的特点在于采用了插电式混合动力系统，这在跑车的历史上绝对算得上是一次革新，也是人类智慧的巅峰之作。

　　918之所以采用混合动力的形式，最主要的原因是在于电动机在运行之初就可以提供峰值扭矩，这对于一辆超跑来说意味着一旦启动就可以获得最强劲的加速度。在提升了动力的同时，要知道，这辆车的百公里加速水平可以控制在2.8秒之内，如此的动力又拥有超低的油耗，918 Spyder绝对算得上是一次技术水平上的飞跃。

　　前轮电动机，后轮发动机的形式使得这辆终极跑车的油耗可以控制在百公里3L之内，二氧化碳的排放也低至百公里70克，与很多经济性的小车相比，保时捷918 Spyder在能源方面和效率方面绝对算得上是典范一枚。

　　当然，这样的车并不存在于虚拟中。在国外，你可以支付84.5万美元（约合人民币525万元）拥有它，对于这样的产品，保时捷的爱好者和簇拥们还有什么值得犹豫的吗？当然在国内，价格还要翻上一翻，不过很明显，这也阻止不了这款车的热销。