12月9日，石家庄市交管局召开“省会市区机动车限行征求社会各界意见座谈会”，邀请社会各界代表40余人和媒体记者，就市区工作日每天限行2个尾号机动车征求大家的意见。

　　座谈会上，除一名私家车代表不赞成外，绝大多数与会者支持“市区工作日每天限行两个尾号”。

　　来自社会各界的心声

　　一名居委会代表举双手支持工作日限行。他说，这几年石家庄机动车增长非常快，目前市区机动车保有量估计在100万辆左右。机动车大量增加，一是造成了交通严重拥堵，加上现在中华大街、中山路正在修地铁，市区交通拥堵非常严重;二是大量排放尾气，成为空气污染的重要因素。如果工作日每天限行两个尾号的机动车，每天就能限行10多万辆汽车上路行驶，对缓解交通压力和改善大气质量肯定会有明显作用。

　　出租车司机代表：希望马上限行，我们最怕堵了。

　　桥西蔬菜批发市场商户代表：限行有必要，我们支持，但希望对农产品运输车网开一面，毕竟是保障市民日常生活的。

　　一位私家车主则明确表示目前“不赞成”限行。他说，石家庄目前公交车线网覆盖不全、出租车难打，如果贸然采取限行措施，肯定会给很多人的出行和生活带来不便，希望有关部门慎重考虑这个问题，在做好相关保障措施后再决策。

　　人大代表孙利民：支持限行，但是限行尾号最好与京津对接，这才符合京津冀一体化的战略要求。

　　官方声音：限行目前仍处于征求意见阶段

　　今年以来，石家庄已经实行过两次限行，既有为了APEC的单双号限行，也有治理雾霾天的限行两个尾号措施，“治霾”和“治堵”两方面的效果怎么样呢?石市交管局副政委发言人周文华做出详细介绍，正常情况下，市区每天发生大大小小的各类交通事故500起左右，存在35个交通堵点。限行两个尾号的情况下，事故下降到360起左右，35个堵点部分消失;单双号限行的情况下，35个堵点全部消失，事故更是大幅度下降。

　　石市交管局长武瑞琪表示，“市区工作日每天限行两个尾号”是否可行征求大家的意见，大家提出的有关保障或配套问题，如果实行限行，相关部门一定是会妥善考虑并采取相关措施的，比如一个家庭两辆车同时被限行，北京有现成的换号政策，我们完全可以参照执行，请大家放心。

　　随机调查显示

　　座谈会进行期间，部分记者通过微信、微博等手机平台进行了现场播报，随即在网上引发了广大网友的关注。记者又随机采访了17位市民，其中14人支持限行，但是有一人提出，政府在确定限行后，必须做好相关配套工作，限行的一个目的是为了交通畅通，也就是方便大家出行，不能限行后让部分人感觉出行更不方便了。

　　在“不赞成”限行的三人中，一人认为从此前的限行看效果不明显，限行两个尾号意义不大，还有一人认为限行可能会刺激机动车的购买，实际上能够真正限行的车辆跟当前相比数量有限。

　　北京常态限行措施

　　如果石家庄工作日实行限行措施，那么按照京津冀一体化的原则，将和北京、天津的限行规则对接。那么，北京是怎么限行的呢?

　　按照北京市政府发布的通告，自2014年4月11日至2015年4月10日，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

　　一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。

　　二、除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

　　三、按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组，每13周轮换一次限行日。2014年4月11日(星期五)限行机动车车牌尾号为：5和0(含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)。

　　比如：2014年10月12日至2015年1月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。到2015年1月11日至2015年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号就分别调整为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

　　不限行的机动车包括：警车、消防车、救护车、工程救险车;公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆等。

　　据了解，如果石家庄工作日限行，除了限行区域结合本地实际确定外，其他比如限行时段、限行规则、不限行车辆等都将和北京、天津一致，尽可能减少给广大市民出行带来的不便。