虽然测试车被厚厚的伪装覆盖,但车身大体轮廓还是不难分辨,运动化风格应该是每一款宝马车都被赋予的,新一代X1当然也不会例外。前脸设计是外形部分的一大看点,经典的双肾型隔栅不会被消失,而头灯样式或许会出现更多变化,线条更为硬朗、精炼,尺寸更小巧无疑更适合新一代X1。
在车尾部分,两个排气管分列两边,车顶后的尾翼设计同样是运动化风格的展现。外界预计,新一代X1的车身尺寸会进一步增加,特别是采用了前驱布局之后,少了传动轴的车底也会使得后排空间变得更加平整、空间性更佳。
在动力配备方面,新一代X1将搭载宝马全新的1.5L三缸TwinPower涡轮增压汽油,相关的柴油发动机也同时会提供。这台发动机采用了缸内直喷以及VALVETRONIC可变电子气门控制技术,动力性能与燃油经济性均得到进一步优化。虽然新车由后驱改为前驱,动力操控性或许会降低,但为了保证驾驭稳定性,新一代X1依然会提供四驱版本。
在传动方面,宝马新一代X1将配备ZF的9速自动变速箱,另外还有6速手动变速箱可供选择。值得一提的是,除了常规动力版本,新一代X1还将引入插电式混合动力系统,综合最大功率可达190马力,百公里综合油耗只有2.1升,在满电情况下,可以以纯电动模式行驶30公里。不过,新一代X1的插电混动版车型先期并不会推出。关于该车的更多消息,我们会继续关注。
2013-09-18 出处:V讯网 [原创] 责编:谢恒杰
虽然测试车被厚厚的伪装覆盖,但车身大体轮廓还是不难分辨,运动化风格应该是每一款宝马车都被赋予的,新一代X1当然也不会例外。前脸设计是外形部分的一大看点,经典的双肾型隔栅不会被消失,而头灯样式或许会出现更多变化,线条更为硬朗、精炼,尺寸更小巧无疑更适合新一代X1。
在车尾部分,两个排气管分列两边,车顶后的尾翼设计同样是运动化风格的展现。外界预计,新一代X1的车身尺寸会进一步增加,特别是采用了前驱布局之后,少了传动轴的车底也会使得后排空间变得更加平整、空间性更佳。
在动力配备方面,新一代X1将搭载宝马全新的1.5L三缸TwinPower涡轮增压汽油,相关的柴油发动机也同时会提供。这台发动机采用了缸内直喷以及VALVETRONIC可变电子气门控制技术,动力性能与燃油经济性均得到进一步优化。虽然新车由后驱改为前驱,动力操控性或许会降低,但为了保证驾驭稳定性,新一代X1依然会提供四驱版本。
在传动方面,宝马新一代X1将配备ZF的9速自动变速箱,另外还有6速手动变速箱可供选择。值得一提的是,除了常规动力版本,新一代X1还将引入插电式混合动力系统,综合最大功率可达190马力,百公里综合油耗只有2.1升,在满电情况下,可以以纯电动模式行驶30公里。不过,新一代X1的插电混动版车型先期并不会推出。关于该车的更多消息,我们会继续关注。