[V讯网 国内新车]前不久的长春车展上，沃尔沃展出了其60系列改款车型的首秀，新车型将于8月5日上市销售。想来沃尔沃车型的寿命都算挺长的了，我们所熟悉的S80和之前的XC90得有许久都维持原样，就连SUV的新成员XC60也不知不觉上市有5年了，借着此次普及新款家族前脸的机会，沃尔沃连同车辆做了一次中期改款升级，且随我一同看看新款车型都做了些什么改变吧。

　　沃尔沃车型看起来也是具备那种强烈家族气息的车，纵使是前脸部件的完全更换，可我第一眼见到它的时候，还是一股熟悉的沃尔沃味道慢慢袭来。机器盖线条从格栅一直延续到A柱的设计，在如今变成了相接式结构，不知道这样的改动是否是为了力量感更好。由于LED日间行车灯位置的变化，致使给予新款车型更大的格栅发挥空间，加大尺寸的它还在内部进行了精装修，宽制镀铬外框被去掉，取而代之的是内部横条的镀铬装饰，如此模样倒是看起来更加干练。而位于格栅左侧的黑色高亮部件则是自适应巡航系统的雷达探头位置，关于该系统和其它车型的类似技术相差不多。

　　大家可能都还记得，原来XC60将雾灯整合进大灯组之后，原本常规的雾灯位置仅仅是由黑色雾灯罩来充门面，而LED日间行车灯的位置又放置于大灯内侧，致使灯组的布局样式看起来有些偏集中。不过新款车型上厂家纠正了此种设计理念，转而将LED日行灯下放至前杠两侧，再配合上新款家族式前杠造型，凌厉的设计线条和一体化的进气口，让它的设计看起来相当时尚、自然。至于中部银色底护板嘛，对于这类SUV来说，装饰意义绝对大于实用性，磕碰一下您也不会舍得。

　　风挡玻璃上在老款车型上就配有City-safe城市安全系统工作区，不过在新款车型上此系统升级为第二代产品，相比于之前提升了系统工作速度区间，老款为0～30km/h，而新款则扩展至0～50km/h，探测目标也从之前的仅行人，增加到行人and骑车人了。右侧中部是名为FAHB全智能主动远光的探头，该系统可在时速高于15km/h时开始工作，可检测到前方400～700米的车辆和后方350米之类的车辆，根据车辆位置系统自动调整大灯内的挡板，以保证车辆灯光有着最大的照明效果，但又不会影响到其它车辆驾驶员的视线。

　　新款车型相对于老款车型来看，像是脱掉了越野外衣，换上了西装，全车的黑色包围改成了车身同色设计。或许这样的设计对那些钟爱越野外观的消费者不是好消息，但对于只是满足城市使用的消费者来说，会是个乐于接受的做法。后排私密玻璃隐蔽性相当不错，不止省去贴膜费用，而且还有玻璃险予以保护。

　　轮毂样式开始还以为是增加了新款造型，但回来之后才发现这不仅不是增加，怎么还将原来的舒适版车型上轮毂用在了新款配置更高的智雅版上？我倒是没理解。不过刀片式轮毂造型还算不错，倍耐力P ZERO ROSSO系列轮胎的口碑也是相当不错，若是235/60 R18的规格能换成19英寸就完美了。

　　尾部的改动比起车头和侧面车身来说算是不太显眼的，不仔细观察的话也会被忽略的感觉。牌照框增加的镀铬饰条符合车身同色化的城市风转变，以提升豪华性和质感为前提。原来草草了事的后杠包围和排气管在新款车型上做了革新。更加厚实的造型采用车身同色搭配显眼的银色护板，两侧的四边形镀铬排气管也比以前那短小的双圆形漂亮太多了。当然，不喜欢的问题也随之而来，完全车身同色化的它却连实用的后备箱护板也去掉了，搬运东西真的难免会磕碰到车体，看来要么您搬东西越发小心，要么直接自己再配个护板予以保护。

　　沃尔沃一贯的低调风格，即使是在新款车型上仍旧让您感受不到太大的改变，但是不少部件的更新却是我们喜欢看到的。一贯简洁的内饰风格，对于熟悉宜家风格的年轻人来说相当容易接受瑞典人的审美。整个仪表台表面都采用了纹理感强烈的软性材料覆盖，极佳的触感体现着沃尔沃的精细。

　　要说内饰部分变化最大的便是方向盘和仪表盘了。板正的四幅式方向盘被运动效果更好的“T”型三幅式方向盘所取代，凸凹有致的方向盘外框还能提供更为优异的握感和操控性，功能按键方面，随着自适应巡航系统的配置，左侧操作区增加了关于距离控制的按键；若是您对换档拨片情有独钟的话，那XC60得让您失望了。

　　仪表盘的变化确实让我和我的小伙伴儿们惊呆了，看惯了他们保守的双圆形造型，再看如今的大尺寸液晶屏所武装的新款，科技的进步着实巨大啊。整个仪表盘除了两侧的油表和档位显示为指示灯之外，其余全都交由液晶屏来完成。了解液晶屏仪表盘的网友都知道，根据程序的设定，其可以有着多种组合方式，除了运动模式将转速表布局在中间表盘之外，其余两种模式都是很常规的布局设计，渐进式时速表随着车速的不断增加会将可达速度范围内的时速显示点亮，很有科技感。

　　话说这套SENSUS多媒体系统功能方面确实能够让我满意，不知道再次换代的话会不会迎来当前渐渐兴起的互联多媒体系统。7英寸液晶屏分辨率和显示效果都不错，只是不具备触摸功能显得有些操作不便，说这话的原因是我实在是用不惯那近乎垂直的中控台面板的操作旋钮和快捷功能键，不知道为何沃尔沃要将功能旋钮设计在远离驾驶者的一侧。

　　双温区自动空调按照这价位车型来说是个再平常不过的配置了，人性化的操作面板即使您没使用过，也不会对它的操作感到难以上手。个人喜欢的是IAQS车内质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统，前者可对PM0.1～PM10加以过滤，对我们所关注的PM2，5过滤效率达到95%，并可根据探测情况来自动关闭外循环，而CZIS理解就简单了，您可远程触发该功能，并在您上车前给您一个清新空气的环境。

　　变速箱还是提供的是6速双离合变速箱，极佳的换档时机尽可能保障动力的不间断传递。告别使用了一年的透明排档杆，个人觉得算是明智之举，还是黑白经典配色看着舒服。

　　前排座椅相比于老款车型在坐垫、靠背的包裹性有着明显的提升，两侧厚实的填充物带来舒适的坐姿，双色拼接的座椅带来的视觉效果比单一浅色或者黑色座椅的提升不只是一点点，但是前后排乘坐空间方面则和老款车型没有什么区别。

　　动力系统尚不知有何变化，据悉还会是2.0T、3.0T两款发动机，实拍车型最大功率177Kw/5000rpm，最大扭矩320N·m/1800~5000rpm，具备直喷技术的它在功率输出和扭矩平台输出范围上都是不错的。

　　我们都知道瑞典人不急于改变的习惯，对于上市5年便迎来改款的它，能看出沃尔沃对这款主力销售车型的看重，而我们确实感受到了它的变化所带来的新鲜感，更富科技感的内饰是我们所喜爱的。希望迎来改款的它能够以一个不错销量来继续征战市场。