本田美国公司American Honda Motor于日前宣布，将从4月下旬开始生产新款“NSX”的北美版。将在俄亥俄州马里斯维尔设立的该车专用工厂 “Performance Manufacturing Center（PMC）”生产。

　　上一代NSX采用全部为铝合金制造的硬壳式车身，而新款采用组合了铝合金、高张力钢板、CFRP（碳纤维增强树脂基复合材料）等不同材料的空间框架式车身。

　　铝合金和高张力钢板主要用于车身骨架，CFRP用于地板等。高张力钢板之间及铝合金之间等的框架接合主要采用MIG焊接法（熔化极惰性气体保护焊），利用8台机器人进行。利用MIG焊接的位置达860处。

　　另外，新款NSX采用的空间框架车身的6个碰撞区域的接合部采用了利用“消融铸造技术”制造的铝合金接合部件。该技术是在原来的铝合金铸造法中融合了快速冷却技术。与利用以往的铸造法制造的接合部件相比，可提高接合部的强度和刚性。

　　此外，在PMC，约100名熟练工人要花费约14小时组装新款NSX的动力传动系统、悬挂和电装部件等。密封胶涂敷作业利用360度旋转式夹具，提高了作业效率。