或许,许多朋友不禁要问:斯柯达Yeti的优劣势在哪?厂商为何要为进口Yeti如此定价?这款车将在斯柯达布局中国市场中扮演着怎样的角色?Yeti国产后能否平息“民愤”?诸多疑问促使我们去寻求答案。
斯柯达Yeti特点解析:
斯柯达Yeti诞生于2009年。当时,斯柯达在中国已经完成了明锐、晶锐和昊锐三款产品的导入,因此那时外界的惯性思维是,斯柯达也会趁热打铁将Yeti引入国内。然而几年过去了,Yeti在国内的路试身影被频频捕捉,但始终没能进入市场。直至今2013年4月20日,斯柯达进口车业务正式落地,才使得Yeti得以进口国内销售。
外观个性但不流行
个性的外观绝对是一把双刃剑,有人将斯柯达Yeti理解为是一种个性张扬的生活态度,因为在茫茫车海中,它绝对具备很高的辨析度。不过这个曾经在2010年获得德国红点设计奖的家伙并不太让国内消费者满意。
2013-05-15 出处:汽车之家 [转载] 责编:晨光
或许,许多朋友不禁要问:斯柯达Yeti的优劣势在哪?厂商为何要为进口Yeti如此定价?这款车将在斯柯达布局中国市场中扮演着怎样的角色?Yeti国产后能否平息“民愤”?诸多疑问促使我们去寻求答案。
斯柯达Yeti特点解析:
斯柯达Yeti诞生于2009年。当时,斯柯达在中国已经完成了明锐、晶锐和昊锐三款产品的导入,因此那时外界的惯性思维是,斯柯达也会趁热打铁将Yeti引入国内。然而几年过去了,Yeti在国内的路试身影被频频捕捉,但始终没能进入市场。直至今2013年4月20日,斯柯达进口车业务正式落地,才使得Yeti得以进口国内销售。
外观个性但不流行
个性的外观绝对是一把双刃剑,有人将斯柯达Yeti理解为是一种个性张扬的生活态度,因为在茫茫车海中,它绝对具备很高的辨析度。不过这个曾经在2010年获得德国红点设计奖的家伙并不太让国内消费者满意。