日子不好过”，今年业内出现了倒闭潮，配件经销商提前感到了冬意，在互联网行业颠覆传统行业的大势下，留给配件经销商的时间不多了。行业痛点行业的痛点之一是层级过多、渠道庞杂。配件从厂家生产后，流通环节需要通过层层的经销商倒手，才能到达

在等待11月11日零点的疯狂抢购前，不少人是打开电视调到湖南卫视，观看“天猫2015双11狂欢夜”晚会打发时间的。经过近几年电商等互联网交易公司近乎狂轰滥炸式的宣传攻势，“双11”俨然已成为中国的购物狂欢节，汽车电商 自然不会错过这一热闹

2015年被认为是汽车后市场的“市场化元年”。无论是二手车商业模式探索，还是汽车维修市场的多种模式并存，都在蓬勃发展。IDG资本合伙人章苏阳在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，汽车作为“互联网 ”进入较晚的行业，突破口在后市场。汽车

3个月前，被称为“经销商自己的电商平台”的汽车街诞生。从导流、寻找交易线索，到以电商为噱头作为营销方式，再到如今试图打通线上线下的服务体系，汽车电商始终在摸索一条路径。对此，中国汽车流通协会会长沈进军认为，经销商自建电商平台，将

11月6日，在中国汽车流通协会举办的厦门经销商年会上，一场经销商投资人与奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等高档豪华品牌中国区副总以上级别高官的闭门对话，再上次年会之后，又一次展开。作为主办方，中国汽车流通协会