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中国这个年轻的汽车市场正遭遇近年来最为刻骨铭心的一次转型：随着竞争加剧，各大汽车品牌都开始节衣缩食做过冬准备，对市场投入慎之又慎。
在国内车市整体增速放缓的大势之下，豪华车市场也随之降温。根据中汽协公布的统计数据显示，今年上半年中国市场豪华车销量下降1.7%，首次出现负增长。
因此，“变”成为了无论是车企和经销商都面临的一个全新命题：要么等着被市场淘汰，要么适应市场环境作出改变。正如北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司总经理王雅常常挂在嘴边的一句话，“谁痛谁改变”。
“后来者”的野心
北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司总经理王雅
北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司隶属于北京运通汽车集团，是捷豹路虎品牌的授权经销商，运通嘉捷4S中心于2012年11月27日正式运营，拥有“一厅一店”。值得一提的是，这是至今为止，捷豹路虎品牌在北京唯一一家同时拥有城市综合展厅及4S运营中心的捷豹路虎授权经销商。
对于建店不到三年的运通嘉捷4S中心而言，建店原因始于集团领导对于捷豹路虎品牌的钟爱，“集团光捷豹路虎4S店全国就有7家左右，年底这一数据可能还会增加。”王总不无感慨地说告诉记者。
在王总看来，不忘初心的捷豹路虎不仅致力于生产“最具生命力”的汽车，更不断突破自我、用于创新，焕发出新的生命力。正如捷豹汽车创始人威廉·里昂斯爵士所说：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”而路虎秉承“Above and Beyond”的品牌精神，致力于打造能够应对各种路况的全地形汽车。
“这些品牌理念一直影响着我，在汽车行业这条人生路上探索更多未知。”这让王总更有信心经营好这样一个品牌，而建店以来的销量则让王总这番话更加掷地有声。
2013年，运通嘉捷4S中心就拿下了1000台左右的销量成绩，2014年实现1100台销量，平均每月销量100台左右，排名进入捷豹路虎北京所有经销商前四，这对一个刚刚起步的经销商而言已十分难得。
今年，王总将销售目标定在了1200台，尽管有车市大环境的“咄咄相逼”以及央视315曝光、国产极光定价、奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)的人事变动等问题环伺，上半年，运通嘉捷4S中心依然实现了全年销售目标的近一半。
不过，对于豪华车市场，王总还有着更大的野心，她告诉记者，根据她这两年的从业体会，目前捷豹路虎处于一种需求大于供应的状态，当然这与捷豹路虎较晚进入中国市场有关，因此捷豹路虎仍然会有一个稳定的增长期，正如奔驰今年的表现，理顺了渠道、更新换代了产品、重新梳理了品牌形象，“剩下的”就是销量的稳步增长。
市场远比想象中诚实
市场总是以各种各样的方式，来淘汰参与者，维持其正常运转。但是，它从来不亲自动手，它喜欢逼迫投资者自己举起刀，砍向自己的伤口。
今年的车市环境似乎更加强化了很多车企和经销商的这种认知，汽车销售由高利润到微利润，再到无利润或者负利润，成为中国汽车市场发展一个不可逆转的趋势，是任谁也改变不了的事实，因此心有余悸的离开，成为不少4S店的归宿。
2015年，对于年轻的捷豹路虎而言尤其艰难，捷豹路虎一时间陷入了“人红是非多”的尴尬局面，因此目前，不仅企业面临着成长、蜕变的重大课题，经销商也同样如此。
今年4月，王总做了一个非常大胆的决定，她想要探探市场的深浅。4月25日至26日，运通嘉捷4S中心借助发现神行上市的噱头精心策划了一场“京城疯抢，岂止于鲜”的活动，一系列营销手段的整合和周密的策划之后，王总紧张而又兴奋地等待着市场给出来的反馈。
让她意外的是，市场的反应远比想象中更加诚实。两天活动实现了让他们自己都特别震惊的46台订单成绩。据了解，这次活动不仅创造了运通嘉捷活动的订单记录，也创造了北京市场营销活动的签单记录。
谈及这次活动，王总难掩自己的喜悦之情。在她看来，自己的这次的“冒险”举动，无意中鼓舞了店内销售人员的信心，也让同品牌的其他经销商兄弟对于捷豹路虎品牌和产品更加信心十足。
“我觉得经济下滑让所有大多数消费者对自己的购买行为缺乏信心，我们要做的就是给他们信心。他们担心产品质量问题，我就送他们一年保修，消费者心里的那个天平自然而然就会倾斜过来。”王总向记者表示。随后几个月，运通嘉捷4S中心销量稳步提升，让其他经销商刮目相看。
销售是一切机会的开始
多年来的市场经验告诉经销商，只要车能卖得多、卖得好，公司就能赚钱。到了2015年，很多经销商意识到，这个铁律似乎不灵了，这让他们惊慌不已，尤其是豪华车市场，随着位于金融街的玛莎拉蒂展厅的闭门谢客，豪车细分市场几乎面临近十年来的最低增速。
公司发展到如今的规模，王雅认为其中十分关键的一个因素就是捷豹路虎的品牌号召力和感染力，能够打动消费者，同时也“离不开主机厂的指导和帮助”，二者能够携手并进。
与此同时，“整个经济形势不好，车企也不好过，经销商不能一味寄希望于厂家，厂家帮得了一时帮不了一世，最终还得靠自己。”对于经销商的困境，王总有自己独特的见解，“现在的汽车经营业务模块中，我认为销售不再是利润的主题，而是一切机会的开始。售后服务业务是经销商永续经营的保障。谁痛谁改变。”
王总采取的应对方法是六个“做到/好”，即市场做到开源节流，资源有效利用；销售做到量质双控；售后做到质量提升，效率提升；客服做到细心服务，人无我有，人有我优；财务做好费用管控；综合做好员工培训与提升。因此尽管市场环境步步紧逼，运通嘉捷4S中心新车销量却有增无减。
在这样的大环境下，捷豹路虎销量也呈现了回暖的势头，揽胜极光8月销量翻番，逆流增长。据悉，在即将到来的成都车展上，路虎将带来第二款国产车型发现神行，全新捷豹XE也将进一步丰富捷豹路虎的产品阵营，为捷豹路虎在华销量的提升产生积极的推动作用。
2015-09-07 出处：樊春艳 [原创] 责编：田大鹏
中国这个年轻的汽车市场正遭遇近年来最为刻骨铭心的一次转型：随着竞争加剧，各大汽车品牌都开始节衣缩食做过冬准备，对市场投入慎之又慎。
在国内车市整体增速放缓的大势之下，豪华车市场也随之降温。根据中汽协公布的统计数据显示，今年上半年中国市场豪华车销量下降1.7%，首次出现负增长。
因此，“变”成为了无论是车企和经销商都面临的一个全新命题：要么等着被市场淘汰，要么适应市场环境作出改变。正如北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司总经理王雅常常挂在嘴边的一句话，“谁痛谁改变”。
“后来者”的野心
北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司总经理王雅
北京运通嘉捷汽车销售服务有限公司隶属于北京运通汽车集团，是捷豹路虎品牌的授权经销商，运通嘉捷4S中心于2012年11月27日正式运营，拥有“一厅一店”。值得一提的是，这是至今为止，捷豹路虎品牌在北京唯一一家同时拥有城市综合展厅及4S运营中心的捷豹路虎授权经销商。
对于建店不到三年的运通嘉捷4S中心而言，建店原因始于集团领导对于捷豹路虎品牌的钟爱，“集团光捷豹路虎4S店全国就有7家左右，年底这一数据可能还会增加。”王总不无感慨地说告诉记者。
在王总看来，不忘初心的捷豹路虎不仅致力于生产“最具生命力”的汽车，更不断突破自我、用于创新，焕发出新的生命力。正如捷豹汽车创始人威廉·里昂斯爵士所说：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器。”而路虎秉承“Above and Beyond”的品牌精神，致力于打造能够应对各种路况的全地形汽车。
“这些品牌理念一直影响着我，在汽车行业这条人生路上探索更多未知。”这让王总更有信心经营好这样一个品牌，而建店以来的销量则让王总这番话更加掷地有声。
2013年，运通嘉捷4S中心就拿下了1000台左右的销量成绩，2014年实现1100台销量，平均每月销量100台左右，排名进入捷豹路虎北京所有经销商前四，这对一个刚刚起步的经销商而言已十分难得。
今年，王总将销售目标定在了1200台，尽管有车市大环境的“咄咄相逼”以及央视315曝光、国产极光定价、奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IMSS)的人事变动等问题环伺，上半年，运通嘉捷4S中心依然实现了全年销售目标的近一半。
不过，对于豪华车市场，王总还有着更大的野心，她告诉记者，根据她这两年的从业体会，目前捷豹路虎处于一种需求大于供应的状态，当然这与捷豹路虎较晚进入中国市场有关，因此捷豹路虎仍然会有一个稳定的增长期，正如奔驰今年的表现，理顺了渠道、更新换代了产品、重新梳理了品牌形象，“剩下的”就是销量的稳步增长。
市场远比想象中诚实
市场总是以各种各样的方式，来淘汰参与者，维持其正常运转。但是，它从来不亲自动手，它喜欢逼迫投资者自己举起刀，砍向自己的伤口。
今年的车市环境似乎更加强化了很多车企和经销商的这种认知，汽车销售由高利润到微利润，再到无利润或者负利润，成为中国汽车市场发展一个不可逆转的趋势，是任谁也改变不了的事实，因此心有余悸的离开，成为不少4S店的归宿。
2015年，对于年轻的捷豹路虎而言尤其艰难，捷豹路虎一时间陷入了“人红是非多”的尴尬局面，因此目前，不仅企业面临着成长、蜕变的重大课题，经销商也同样如此。
今年4月，王总做了一个非常大胆的决定，她想要探探市场的深浅。4月25日至26日，运通嘉捷4S中心借助发现神行上市的噱头精心策划了一场“京城疯抢，岂止于鲜”的活动，一系列营销手段的整合和周密的策划之后，王总紧张而又兴奋地等待着市场给出来的反馈。
让她意外的是，市场的反应远比想象中更加诚实。两天活动实现了让他们自己都特别震惊的46台订单成绩。据了解，这次活动不仅创造了运通嘉捷活动的订单记录，也创造了北京市场营销活动的签单记录。
谈及这次活动，王总难掩自己的喜悦之情。在她看来，自己的这次的“冒险”举动，无意中鼓舞了店内销售人员的信心，也让同品牌的其他经销商兄弟对于捷豹路虎品牌和产品更加信心十足。
“我觉得经济下滑让所有大多数消费者对自己的购买行为缺乏信心，我们要做的就是给他们信心。他们担心产品质量问题，我就送他们一年保修，消费者心里的那个天平自然而然就会倾斜过来。”王总向记者表示。随后几个月，运通嘉捷4S中心销量稳步提升，让其他经销商刮目相看。
销售是一切机会的开始
多年来的市场经验告诉经销商，只要车能卖得多、卖得好，公司就能赚钱。到了2015年，很多经销商意识到，这个铁律似乎不灵了，这让他们惊慌不已，尤其是豪华车市场，随着位于金融街的玛莎拉蒂展厅的闭门谢客，豪车细分市场几乎面临近十年来的最低增速。
公司发展到如今的规模，王雅认为其中十分关键的一个因素就是捷豹路虎的品牌号召力和感染力，能够打动消费者，同时也“离不开主机厂的指导和帮助”，二者能够携手并进。
与此同时，“整个经济形势不好，车企也不好过，经销商不能一味寄希望于厂家，厂家帮得了一时帮不了一世，最终还得靠自己。”对于经销商的困境，王总有自己独特的见解，“现在的汽车经营业务模块中，我认为销售不再是利润的主题，而是一切机会的开始。售后服务业务是经销商永续经营的保障。谁痛谁改变。”
王总采取的应对方法是六个“做到/好”，即市场做到开源节流，资源有效利用；销售做到量质双控；售后做到质量提升，效率提升；客服做到细心服务，人无我有，人有我优；财务做好费用管控；综合做好员工培训与提升。因此尽管市场环境步步紧逼，运通嘉捷4S中心新车销量却有增无减。
在这样的大环境下，捷豹路虎销量也呈现了回暖的势头，揽胜极光8月销量翻番，逆流增长。据悉，在即将到来的成都车展上，路虎将带来第二款国产车型发现神行，全新捷豹XE也将进一步丰富捷豹路虎的产品阵营，为捷豹路虎在华销量的提升产生积极的推动作用。
