上海居民沈先生想把他8年的雪铁龙升级为更昂贵的汽车，可能是奥迪，也可能是宝马。但他并不着急。汽车越来越便宜了。

　　在中国的经销商四年来面临新车销量增长最慢的情况，在过去的几个月中已大幅降低零售价。现在，在全国各大城市的上百种车型中，至少有 30%的折扣。按汽车之家的数据，奥迪 A8L 豪华轿车最初上市的价格为 197 万元，现在为 128 万元。

　　沈先生今年37岁，现在在一家汽车零部件公司上班。他说，“价格越来越低，而汽车却越来越好”，“如果不急的话，可以等。”

　　像沈先生这样的消费者是中国新车市场的最大威胁。中国在 2009 年超过美国，成为世界上最大的汽车市场。由于中国经济萎靡不振、政府限制汽车上牌、以及股市波动阻止了可能的购车者，汽车产业正提供前所未有的报价来提振销量。

　　它们的成功可能在乘用车协会和中国汽车工业协会周二即将发布的行业销售数据中有所反映。

　　中国汽车流通协会的部门副主任苏晖说，“在涉及的车型数量和降价的深度方面，这轮降价在中国汽车行业的历史中是最糟糕的”，“没有人看到它的到来，政府没有，汽车制造商没有，经销商也没有。”

　　美国市场调研机构 Sanford C. Bernstein 公司称，除了折扣价格以外，汽车制造商和经销商提供了多种激励措施，比如补贴保险、零首付、免息融资、提高以旧换新的价格等等。

　　由于收入增加，以及更多的汽车制造商开始在当地生产，以节省 25%的进口关税，对于中国消费者来说，汽车已经更加实惠。

　　IHS Automotive 的上海分析师林怀冰(译名)说，“现在是买车的一个好时机”，“从去年起，豪华汽车制造商开始提供越来越多的激励措施，涓滴效应正迫使大量的市场品牌降价。”