随着汽车销售利润的不断下滑，经销商上市公司积极转变思路，加速转型，不断向后市场拓展业务和利润增长点。尽管不少公司业绩并不亮丽，甚至有些难看，但在汽车销售利润越来越薄的今天乃至未来，后市场正在绽放其诱人的魅力。而经销商们努力向更新领域拓展，新能源、物流、金融等，以打通全产业链的努力，也让资本越来越关注和青睐。

　　近期，A股市场出现巨幅震荡，又恰逢中报集中披露期。翻开各上市公司的公告，尽管大多数公司中报尚未披露，尽管大多数上市经销商集团股价也随整体市场出现巨大波动，但各企业动作频频，转型创新呈提速之势，显示出这一板块旺盛的生命力。从各大上市经销商集团的行动中不难发现，其转型突围呈现几大特点。

　　特点一收缩传统销售战线集体发力后市场

　　从主营业务看，这些上市经销商集团几乎无一例外地以经营豪华车、中高端进口车为主业，前些年也都在跑马圈地，通过兼并重组扩大地盘，增加经营品牌和4S店数量。但近一两年，随着车市风向的转变，各大集团都开始收缩战线，甚至剥离不良资产，以求轻装前进，同时把注意力转向后市场。这一特征在今年似乎表现得更加突出。

　　6月29日晚间，亚夏汽车发布公告称，公司拟将持有的全资子公司合肥亚夏悦宾1500万股股权转让出去，转让总价款3214.94万元。亚夏汽车表示，此次对外出售子公司股权，对促进公司产业整合、优化资产结构具有积极意义，有利于公司减少亏损，盘活资产，提升资产质量，改善公司经营和财务状况。这一股权转让可为亚夏汽车带来3214.94万元的转让价款，同时可获得1441.84万元的转让收益。去年，亚夏汽车曾出现巨亏，很重要的一个原因在于快速扩张，而今，收缩战线、集中优势提升企业竞争力和盈利能力意图十分明显。

　　国机汽车是业绩数一数二的上市汽车经销商企业，上市以来业绩一直在不断创新高。即便如此，国机汽车并没有停下转型创新的步伐。7月21日，国机汽车发布公告，拟以不低于29.99元/股的价格非公开发行不超过1.07亿股，募集资金不超过32亿元。根据方案，本次募集资金除偿还9.5亿元的银行贷款外，将有15亿元投入汽车融资租赁，5亿元投入汽车租赁，1亿元投入高性能汽车配件及服务互联网拓展，1亿元投入福特汽车进口配套系统建设等汽车后市场项目。

　　曾是经销商上市公司“大哥大”的庞大集团，更是从前两年就开始放弃扩张战略，转向多元创新营销，包括汽车电商平台、智信二手车、汽车超市、平行进口车、新能源汽车销售等。其中，汽车超市及其在新能源汽车领域的探索最受业界瞩目。

　　特点二融资租赁成突破口

　　融资租赁是国外成熟市场通行且非常普及的一种汽车销售模式，然而在我国一直发展得不尽如人意。有业内人士分析认为，是因为我国汽车市场一直处于高速发展状态，汽车经销商们无暇精耕细作。车市进入缓增长的新常态下，经销商们必须靠服务、靠精耕细作才能在惨烈的竞争中占得一席之地。融资租赁也日益受到经销商重视。当然，这种重视绝不仅仅是简单的复制或回归。

　　6月24日，亚夏汽车发布公告，拟以不低于6.84元每股的价格，非公开发行不超过14619.88万股，募集资金总额不超过10亿元，用于O2O汽车云服务平台建设项目、汽车融资租赁项目、偿还银行贷款。其中，公司拟投入募集资金5.6亿元用于汽车融资租赁项目的扩展，从而扩大公司融资租赁业务的规模和市场份额，促进汽车经销业务的产业链延伸。该项目静态投资回收期为6.41年，内部收益率为14.93%。

　　而早在今年3月18日，永达汽车即与全球领先的创新科技企业Uber正式签署战略合作协议，双方在充分发挥各自专业领域优势、资源共享等方面达成一致。在4月上海国际车展期间，双方正式签订首批奥迪A6L订单，首批Uber平台车主将获得由永达汽车为其度身定制的专属融资租赁贷款购车方案，这也标志着永达汽车与Uber携手打造的“互联网+汽车+金融”商业模式正式展开。

　　加速进军融资租赁业务的不仅于此，在上市经销商集团的转型战略中几乎都能看到融资租赁的影子。

　　特点三优势互补　抱团加速电商化

　　近年来，汽车电商发展势如破竹，其快速成长已被看作实体汽车经销商最强有力的竞争者。电商正快速蚕食着传统实体经销商的市场，大有取而代之之势。或许正因为此，加速电商化或与电商展开合作，正在成为实体经销商集团转型的一个必选动作。

　　今年4月，中升集团等多家大型经销商集团携手我国著名二手车电商——车易拍创建易置换联盟，意在将车易拍的互联网平台运营经验与经销商集团优质的线下服务体验相结合，形成完整的O2O服务闭环。这种线上线下的融合，传统与现代的融合，不仅实现双方优势互补，而且能为消费者带来更方便、舒适的消费体验。

　　在亚夏汽车6月24日发布的定向增发公告中，还有一项重要内容，就是O2O汽车云服务平台建设项目。根据方案，O2O汽车云服务平台建设项目总投资1.836亿元，拟投入募集资金1.4亿元，全部用于120家云服务体验店建设和云平台信息化建设，改善公司互联网运作能力，构建从线上电商营销、线下物流配送以及后市场产品与服务为一体的“线下社区服务+手机端APP+PC端网络平台”O2O汽车云服务平台。据测算，该项目静态投资回收期为7.70年，内部收益率为16.52%。

　　亚夏汽车表示，此次定增有利于公司加快互联网领域战略布局，打造线上线下协同的产业平台;　把握汽车融资租赁黄金时期，借助资本市场驱动汽车金融服务发展;改善资产负债结构，降低财务成本。

　　此前，庞大集团早已投资构建了庞大优品和智信两大二手车平台,携手易车、优信拍等互联网企业,拓宽二手车认证、延保等多种盈利途径。同时，庞大电子商城已运营一年半,电商业务覆盖旗下所有品牌,有望以线下服务优势为线上导流,形成O2O 有效闭环。

　　7月28日，一个由中国汽车流通协会牵头，国内几大主要汽车经销商集团共同合资组建的电商平台将在上海发布。据悉，由多家经销商共同组建电商平台在汽车业界尚属首创。对此，有关媒体分析认为，“这种经销商抱团之举意在将4S店的销售职能延伸至线上，以避免实体经销商未来在电商大潮中被边缘化”。

　　特点四传统营销向多元创新营销转移

　　卖车和售后服务是汽车经销商集团的主业和生存之本，但可以看到，这种传统业务模式也在创新，各家经销商都在探索多元模式的整合，因此，汽车超市、平行进口汽车、新能源车和二手车等正在受到经销商们的广泛重视。

　　庞大集团在这方面颇具代表性。前面提到的其多元创新营销即涵盖了这些方面。

　　今年3月，申华控股宣告投资5000万元创立开封汽博园。5月16日，该公司又发布公告称，与合资方河南安智勇实业集团有限公司签署增资协议，双方以现金方式向开封汽博园增资5000万元，注册资本达到1亿元。而新能源车、二手车几乎也已是各大经销商十分重视和必有的业务。

　　尽管大多数上市经销商公司还未披露半年报，业绩是否提升还不得而知;尽管不少经销商企业的转型还在摸索甚至起步阶段，但不管怎样，经销商集团在行动，他们的转型升级正在提速。或许就在不久的将来，这种转型升级的努力将化作实实在在的业绩与利润提升，消费者和投资人都将从中获益。

　　亚夏汽车尽管仍处于亏损的泥淖，但其不断的创新受到资本市场肯定。在随大盘剧烈震荡后，股价重拾升势。

　　经销商集团的每一重大举措都受到资本市场的热捧。物产中大宣布重大重组项目后，A股开盘即封死涨停。