传统"购车月"即将来临，汽车经销商期待打个翻身仗，有的准备减少优惠，甚至放言价格反弹。昨日，记者走访市场了解到，消费者却和经销商"杠上了"：接着降价，不拿出更大的诚意，咱才不掏腰包哩。

　　经销商：再降价就活不了了

　　今年4月、5月，上海大众、上海通用等合资品牌车企宣布官方降价，自主品牌车企也加入其中，“价格战”硝烟四起。然而，汽车厂商的“官降”大招，没有起到多大效果。相关机构数据显示，6月份，乘用车销售环比下降9%，同比下降1%，今年首次出现负增长。“上半年的销售任务没完成。”一家4S店负责人告诉记者，这个月汽车厂商进入高温休假期，给经销商一个“喘口气”的缓冲期。记者走访一些4S店了解到，与前几个月大力度促销相比，这个月市场相对“安静”。

　　下半年车价会不会继续下降?“还降?”一位4S店销售负责人几乎是喊出这两个字。她有些激动地说：“很多车型价格已经‘到底’了，再降价的话，可就活不下去了。上半年降价没有多大效果，索性不搞了，卖一辆是一辆。”另一家4S店的负责人则说，优惠力度会减小，有的车型价格会有小幅回升。因为8月到10月是传统的“购车月”，买车的人会明显增加。“今年，应该也不会例外。”

　　另外，福特、宝马等厂商已经宣布，减少中国区域产能。供应减少，给了经销商一些底气。

　　正在4S店挑选汽车的刘女士说，优惠力度还可以，卖得比较好的车型能便宜一万多元，有的车型便宜两三万元。对于是否现在出手买车，她比较犹豫。“店里冷冷清清的，卖车的人比买车的多多了。

　　大家都不买，是不是等待更大的优惠?

　　“那当然。”市民张明峰很肯定地说。他告诉记者，为了买到合适的车，做了不少“研究”。下半年是汽车厂商销量冲刺的关键阶段。“你看，去年下半年的降价信息差不多是上半年的10倍。今年下半年的降价幅度肯定会比上半年大。”另外，6月份经销商库存指数达到了64.6%，已经连续9个月处于警戒线之上。“我就不相信，他们能让汽车一直积压在库房，有本事你就死撑着，咱看谁先顶不住。”他放出这样的狠话。也有准备买车的市民认为：“经销商不要只盯着消费者，应该和生产厂商讨价还价去，让厂商让利，缓解自身压力，也能让消费者买账。”

　　记者了解到，眼下，消费者购买热情不高。一些准备买车的市民表示，厂家和经销商在价格上拿出更大的诚意，才能让他们掏腰包。“经销商不要只盯着消费者，应该和生产厂商讨价还价去。”

　　物价局：需求逐步趋弱

　　市价格监测中心提供的数据显示，去年，我市乘用车平均价格下降0.84%。供需关系是影响价格的重要因素。物价部门分析说，需求趋弱将推动汽车价格稳中下行。我市常住人口达到427万人(不包括流动人口108万人)。目前，太原平均4.245人就拥有一辆机动车，高于周边省会城市的平均水平，接近北上广的平均水平。加之，今年以来随着国内汽车保有量的快速扩张，交通拥堵以及大气污染等问题，一些大中城市先后出台了汽车限购政策，消费者受赶末班车心里预期影响买了车，提前透支了部分潜在需求。受此影响，后期随着库存压力不断上升，需求逐步趋弱，对汽车价格将产生下降性影响。

　　我市属于二线城市，消费水平较一线大中城市仍有差距，消费对象主要集中在中档、中低档汽车，对价格变化较为敏感，价格的需求弹性较大。因此，降价销售仍将是刺激需求增长最为有效的手段。下半年，汽车市场竞争会进一步加剧，从而推动汽车价格稳中下行。