“汽车经销商关门跑路了”“某经销商资金链断了”“交了定金或全款却找不到人提新车”等等，从去年开始汽车经销商的日子就不那么好过了，而今年这一现象更是公开化普遍化。新晋移动互联网上门养车项目新贵“怡驾”的联合创始人小强现在完全不用考虑如何利用新车销售盈利的问题，因为作为最早的一批4S店经营者，早在4S店业务最辉煌的几年前他便功成而退，转而投身汽车产业链的其他业务项目。

　　大浪淘沙的汽车行业里，我觉得“怡驾”创始人小强在整个汽车4S行业里的转型发展非常具有代表性同时也很有故事性。大致来说，他一共经历了三次转型，而每次转型均早于整个行业爆发式增长的前端，早在2000年时，在东南沿海地区小强便开始了汽车新车销售业务，涉足4S店转型做汽车经销商。在整个经营过程中，早期的售后服务中的美容、装饰等业务是外包其他团队的，然而有一天，他发现承包公司业务的美容、装饰的团队其赚取的利润超乎想象，用小强的话说是“每隔一段日子，外包业务的老板就换一辆车，车越换越好，人越来越有实力”。作为一名浙江人，小强拥有着本地人普遍的精打细算，同时又有着不可忽视的战略眼光，不惹眼的汽车售后业务引起了他的关注，他迅速从新车销售中抽身投入到汽车售后服务领域。

　　投身到汽车售后服务领域，小强的主营业务包括汽车美容以及汽车装饰等业务，并在武汉地区建立了获得认可的最豪华的汽车洗护美容会所。近年来受电商的冲击，美容装饰性的汽车产品价格轻松可通过电商购买，这对他带来了冲击同时也带来了新的业务发展方向。长期的不管是新车销售的前端领域还是售后服务的后端，鉴于中国汽车售后服务领域庞大的市场，小强开始了他的第三次转型之路，做移动互联网时代的上门养车服务专家“怡驾”。

　　汽车电商、上门洗车、上门保养等“互联网+”应用模式不绝于耳，并也有许多已获得巨额资本的青睐，“怡驾”有什么不同吗?与平台化的一些上门养车服务项目不同，作为传统汽车经销商行业里的深耕者创建的项目，怡驾最大的特点就是由汽车经销商做背书，有4S店做后盾，同时自建技术团队。小强说，怡驾上门汽车保养采用了线上平台+线下服务的O2O模式，不同于普通的汽车保养O2O平台，怡驾的服务团队是自建团队，非第三方机构，基于4S店雄厚的技术力量确保了服务高端品质，避免了第三方汽车保养团队可能存在的各种问题。我接触过很多家致力于做平台化的上门养车互联网项目，他们多想做整合，为消费者提供一个查询养车店的平台，当然很多人的目标是上市敲钟，小强则认为他的终极目标不是上市，上不上市不重要，汽车售后服务的重点在于后端的服务上包括技术团队、零配件采购使用等，而APP等不过是提高车主下单的便利性的工具，做好互联网传播及提高效率的同时，提供便利的真正的汽车养护才是重点。