近日，长安、奇瑞、吉利等20余家国内车企将“自主品牌”更名为“中国品牌”，目的是想让更多消费者接纳、认识真正的中国品牌，并支持中国品牌。在此之前，虽然业界多有倡议将“自主品牌”更名为“中国品牌”，但无论是媒体、消费者还是车企本身，仍然习惯性地说“自主品牌”。此次集体更名的举动，更多地体现了自主品牌车企的无奈。近年来，受合资品牌产品下压、自身影响力不足以及消费者不信任的影响，自主品牌在全国的市场份额不断萎缩，销量难以让人满意。那么，自主品牌在江门地区的销量如何?本地的自主品牌经销商们又如何看待这次更名呢?

　　自主品牌本地销量不差

　　近日，记者走访了多家自主品牌汽车经销商，发现自主品牌在江门地区的销量并不差，吉利、启辰、长安、长城等自主品牌在江门的年销量已经突破1000辆大关，其中启辰2014年在江门地区的销量超过1600辆，长安汽车江门美利4S店虽然2013年11月才开业，但去年的年销量已经达到1200辆。

　　“今年前三个月，我们已经收到400多张订单，同比去年几乎翻倍。”长安汽车江门美利4S店总经理王小龙告诉记者，长安汽车的外形时尚靓丽，价格实惠，性价比很高，所以受到了很多江门消费者的青睐。“不少客户在我们店买了车以后，感觉挺不错，然后介绍给朋友、同事。”王小龙说。

　　“吉利汽车在售的车型比较全，技术又过硬，所以在江门的销量不错。”吉利汽车江门鑫源4S店总经理梁惠玲表示，虽然3月份受到国四排放标准车不能销售、上牌的影响，但今年前三个月，他们品牌的销量同比去年依然增长了30%。长城哈弗江门粤怡4S店总经理冯朝暖也表示，他们品牌旗下的SUV很受消费者欢迎，个别SUV的销量甚至不输合资品牌旗下的畅销SUV。

　　认可度不如合资品牌

　　不过，虽然自主品牌在江门地区的销量并不差，但比起合资品牌尤其是“日系三强”——一汽丰田、东风日产、广汽丰田动辄数千辆的年销量，依然存在不少差距。在江门地区，合资品牌的市场占有率依然遥遥领先，从去年全市销量排名前十的汽车品牌均是合资品牌就可见一斑。昨日，记者更是随机采访了多名消费者，在资金充裕的条件下，他们表示会优先选择合资品牌。

　　奇瑞汽车江门东富4S店总经理谢传德表示，他们公司属于集团经营，在深圳、东莞乃至外省都有分公司，其中不少是经营自主品牌，但感觉在江门经营自主品牌最困难。“江门人特别喜欢合资品牌，尤其是日系品牌，虽然珠三角地区都存在这样的情况，但感觉江门尤为突出，所以自主品牌的车在这里不好卖。”不过，谢传德也坦承，相比合资品牌，自主品牌的4S店在店面装潢、硬件设施乃至服务意识方面，的确存在一定的差距。

　　启辰开平泰辰4S店总经理熊林涛也认为，随着我市生活消费水平的提高，市民对汽车的要求也越来越高。在很多消费者的眼里，合资品牌的档次要比自主品牌高，所以优先考虑购买合资车。“江门作为侨乡，对外来汽车品牌的接受度和认可度比较高，对自主品牌反而兴趣不大，所以我们经营起来也比较吃力。”江门新俊比亚迪4S店董事长何健泉表示，其实自主品牌已经不像当年那样粗制滥造了，现在的质量和服务都已经赶了上来，像比亚迪就可以向车主提供四年/十万公里的免费保修，向合资品牌看齐。

　　关键是提升品牌影响力

　　那么，随着长安、奇瑞、吉利等20余家国内车企将“自主品牌”更名为“中国品牌”，是否能够让更多消费者接纳、支持自主品牌，提高自主品牌的销量呢?不少自主品牌汽车经销商认为，改个称呼容易，要改变市场和消费者对自主品牌的固有印象，还有一段路要走，不过自主品牌的发展前景是可期的。

　　谢传德认为，无论是“自主品牌”还是“中国品牌”，其实名头不重要，关键的是要提升品牌影响力以及汽车的质量。毕竟每一个品牌甚至每一辆车的口碑，都是需要坚实的质量和人性化的设计来支撑的，就像日系车给人的感觉是小问题比较少，用起来好用。这就需要国产车在细节上多下功夫，在人性化方面多想想。

　　消费者陈先生则表示，汽车市场竞争的核心是产品力的竞争，靠绑架国人的爱国心是难以杀入中高端市场的。“感觉自主品牌强调的‘性价比’更多的是‘配价比’——高配置和便宜的价格，而不是真正靠优异的性能吸引消费者。只有提高整车的性能和品质，才能吸引我们去买单。”陈先生说。

　　车商对未来有信心

　　虽然经营并不容易，但不少汽车经销商依然看好自主品牌在江门的发展前景。去年6月，比亚迪江门新俊华鸿建材广场店开业，这是江门市新俊汽车贸易有限公司在江门开设的第二家比亚迪4S店;去年12月，江门市第二家长安轿车4S店——长安轿车江门天泰4S店在新会区新会大道东正式开业。自主品牌经销商们认为，随着自主品牌汽车品质的不断提升，会得到更多消费者的认可。

　　何健泉告诉记者，现在自主品牌汽车的品质已经提升很多，像比亚迪对整车的质量、售后服务标准、客户满意度都有严格的要求，能为消费者购车、用车提供足够的保障。“比亚迪旗下还有多款新能源汽车，目前国家正大力发展新能源汽车，未来的市场很广阔。”何健泉说。

　　熊林涛则认为，最近不少合资品牌车型价格的下探，对自主品牌造成了不小的冲击，但与此同时，也迫使自主品牌汽车的质量、性能进一步提升。“现在不少自主品牌汽车的小问题越来越少，外形也越来越时尚，发展前景可期。”熊林涛说。