近日，正通汽车发布公告称，已收到《上海银监局关于上海东正汽车金融有限责任公司开业的批复》。根据公告，上海东正汽车金融有限责任公司由正通汽车与东风汽车(600006)共同组建，前者为公司控股股东。该金融公司将成为我国第一家由经销商集团开办的汽车金融公司。

　　汽车金融业务在我国扎根已有10余个年头，但是进入这一领域的主要为汽车生产企业和金融机构。对此，益普索汽车研究副总监叶盛表示：“主要原因是中国银监会对汽车金融公司设立要求较高，这就将不少汽车经销商集团排斥在外。此次正通与东风汽车合作筹建东正金融，则探索了一种新模式。”

　　联手厂家设立金融公司

　　“东正金融公司的成立，意味着我国出现了第一家以经销商集团为主体的汽车金融公司。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

　　据了解，目前，我国汽车金融公司主要包括汽车生产企业独资(如长城汽车(601633)发起设立的天津长城滨银汽车金融有限公司)，以及汽车生产企业和金融机构合资两种形式(如华晨汽车与西班牙商业银行、东亚银行合资成立的华晨东亚汽车金融公司)，而汽车经销商则很难进入这一领域。

　　叶盛认为：“这主要是因为中国银监会对汽车金融公司设定了高门槛，比如几亿元的注册资本，这就将盈利规模有限的经销商集团挡在了门外。”而这也是正通汽车借力东风汽车成立金融公司的原因。

　　民族证券分析师曹鹤认为，在目前厂家和经销商矛盾不断升级的背景下，该模式开辟了一条厂家和经销商加深合作的重要通道。

　　金融公司盈利难题未解

　　罗磊表示：“在目前新车销售利润逐渐下滑的背景下，正通汽车成立金融公司对其利润增长不无裨益。”根据中国汽车工业协会此前的预测，到2025年汽车贷款市场规模将达到5250亿元，未来发展潜力巨大。

　　“经销商集团层面成立汽车金融公司，推出的金融产品并不一定能够成为汽车购买者的首选。”叶盛坦言，目前不少品牌的4S店早已和当地银行合作，开展包括消费贷款在内的多种汽车金融服务，并推出了多种无息或低息贷款。特别是在目前贷款利率下调的情况下，汽车金融公司提供的产品并不一定具有利率优势。

　　“目前大多数汽车金融公司都处于亏损状态，仍然是在厂家补贴下运营，即使是成立最早的上汽通用汽车金融公司经营状态也不乐观。”叶盛表示。

　　民族证券分析师曹鹤认为：“汽车金融公司生存困难主要是因为资金来源通道较少。”

　　曹鹤预测，未来随着公司债的放开，以及汽车保险等金融业务的加速推进，汽车金融公司长期发展前景较为乐观。【来源：中国高新技术产业导报】