2013年7月24日，浙江青年汽车集团董事局主席庞青年在京举行媒体沟通会。宣布已退出海宁汽车零部件项目和六盘水项目，并将集中集团优势和优质资源，建设好浙江杭州、金华、山东三大基地。此三地分别为青年汽车在客车与轿车领域的生产基地。

实现第一个销售100万辆，奥迪在中国用了22年，而第二个100万辆，它只用了两年零9个月。7月25日，奥迪在华第200万辆新车交付车主。今年是一汽与奥迪携手走过的第25个年头。自1988年双方签署技术转让协议以来，奥迪在中国取得了巨大的市场成功。

讴歌国产项目没有给予外界更多的猜测时间，即已一锤定音落户广汽本田。上周，广汽集团和本田汽车签定基本协议，将于2016年在广汽本田投产讴歌品牌汽车。至此，日系三大豪华车品牌中，敲定国产计划的已占其二。预计雷克萨斯很快也会“控不住”。

近日业内传出奇瑞“被分家”的消息，有报道称，奇瑞汽车创业元老、原副总经理陆建辉将带领一个项目组，在比邻芜湖的安徽江北产业集中区另起炉灶，开建全新的整车基地。据南方日报记者了解，陆建辉目前任职的奇瑞控股，今年曾和江北签订合作协议。

截至7月23日，共有62家汽车行业上市公司发布上半年业绩预告，其中38家净利润预增，情况好于上年。在已发布业绩预告的10家整车制造商中，7家预增60%以上，比亚迪预增更是超10倍。仅有3家预计业绩同比下滑，且其中两家表示为非经常性因素所致。