随着近几年美国车市保持强劲的复苏态势，克莱斯勒已逐渐走出低谷。目前，持有克莱斯勒58.5%股权的菲亚特，对克莱斯勒另一股东VEBA手中所持的41.5%股权志在必得。菲亚特和克莱斯勒共同的CEO马尔乔内计划彻底并购克莱斯勒打造全球第七大车企。不过，菲亚特和VEBA此前在股价上一直未能达成一致，曾传出消息称VEBA要求菲亚特支付50亿美元的最高收购价格，否则将推动克莱斯勒集团进行IPO，这将对菲亚特完成收购不利。

　　近日，菲亚特同VEBA重新启动谈判。对于菲亚特刚以36.5亿美元拿下41.5%的股权一说，广汽菲亚特副总经理徐育林昨日接受《第一财经日报》采访时表示，由于元旦放假，尚未得到菲亚特总部确切的消息，对此不便发表评论。

　　汽车专家张志勇接受本报记者采访时称，一旦菲亚特完购克莱斯勒，对菲亚特带来的变化将更大些，有利于菲亚特拓展中国以及北美这两大汽车市场，克莱斯勒在华的国产化项目也将加速。

　　“之前，由于菲亚特对克莱斯勒是技术入股的形式，在克莱斯勒的经营管理权处于较弱的处境，克莱斯勒独立性很强， Jeep品牌在中国国产化细节一直未落定，不仅是菲亚特与广汽集团存在意见分歧，与克莱斯勒之间也可能存在意见不一致，在中国这波SUV热中显得行动有些缓慢，而菲亚特100%控股克莱斯勒之后，Jeep品牌国产化项目推动将会顺畅些。” 张志勇说。

　　去年1~11月，菲亚特-克莱斯勒累计全球销量为404.61万辆，同比提升3.5%，其中在华销量达到11.26万辆，同比骤增128.2%，在华市场份额从0.4%提升至0.8%。由于种种原因，同样没抓住中国汽车黄金十年好时机的菲亚特和克莱斯勒，目前正在中国这个全球最大的汽车市场加速争夺市场。

　　徐育林谈到，菲亚特目前在华的销售情况已有所改善，在华唯一一款国产车型Viaggio菲翔去年12月销量冲破7000辆，而早前的月销量在4000辆左右。随着今年两厢掀背式轿车致悦以及Jeep陆续国产，菲亚特在华市场步伐将加快。