[V讯网 企业新闻]“见过喧宾夺主的，但没见过喧宾夺主这么厉害的！”11月21日，广州车展首日，当“中国第一车模”翟凌（艺名兽兽）身披性感的黄金透视短裙出现在广汽吉奥展台时，成为了展台外“长枪短炮”的焦点。瞬间，广汽吉奥展台就被围得水泄不通。“‘兽兽’一出现，围观群众就‘阻街’很久，一直等到她离场，才能不受干扰地拍车。”一位车迷在自己的微博上如此记录。

　　历届车展上，人们对美女盖过展车的现象似乎已经习以为常。但翟凌的“喧宾夺主”似乎有些名不副实，因为身着金装的不仅仅是她，还有她身边的广汽吉奥GA轿车——这辆广汽吉奥历史上的首款轿车产品全车上下尽着金装，在“我着金装，我非土豪”的口号下惊艳亮相，对于专业观众的吸引力并不在翟凌之下。“如果你是去看车的，肯定不会在意美女。”发布会现场，一位资深媒体人士向汽车商报记者表示，“广汽吉奥造轿车本身就是个大新闻，再加上以这样的方式亮相，可以说是做足了噱头，况且，更加令人期待的，是GA轿车的参数、上市时间以及名称等一系列问题是否可以在这次车展上得到答案，这比车展上单纯的‘新车+美女’的模式更加能引发人们的好奇。”

　　到底是怎样一款车，才配得上“我着金装、我非土豪”的口号？

　　“金装黑马”

　　 “好久不见#广州车展#，11月21日琶洲展馆，等你出现！”11月19日，翟凌的这条微博被转发超过2000次。翟凌复出，一时间引发热议。

　　哪家企业有这么大的魅力，可以让一直处在半隐退状态的翟凌选择复出？“我是在车展中被发现的，这里是我梦开始的地方，我现在只想以最好的状态和心态去继续做好我热爱的工作，迎接我下一个事业高峰的来临。现在我是翟凌，不是兽兽。”对于复出的初衷，翟凌在接受采访是如是表示。11月21日，当她出现在广汽吉奥展台时，恐怕连她自己都没有想到——中国第一车模，人气依旧。

　　11月21日，广汽吉奥副董事长、总经理缪雪中在接受汽车商报采访时表示，邀请翟凌，不单单是看重她带来的人气与话题，更重要的是她的勇气、决心与跟广汽吉奥的契合。“翟凌与广汽吉奥有相似的地方，在经历过一些事情以后，现在变得更加成熟、内敛。广汽吉奥成立三年，在‘大广汽’平台的支持下，利用更加灵活的体制机制，依托广汽研究院实现了研发技术的平台化、规模化，可以说已经走向了成熟，这是一个从量变到质变的过程。未来，广汽吉奥要在产品品质与售后等方面下功夫”。

　　缪雪中告诉汽车商报记者，此次车展，广汽吉奥的主题是“新品质、心服务”，“广汽吉奥既要服务好过去用户又要着眼于展望未来，选择在这个时候推出新的轿车产品，并把它喷成金色，寓意就是精诚所至、金石为开，广汽吉奥轿车要打造金的品质，用金的服务来回馈消费者”。

　　对此，有媒体人士评价：“广汽吉奥现有的研发实力完全可以支撑起更加优秀的品质，如果GA轿车可以像之前推出的精致MPV星朗一样配置高、价格低、服务给力的话，有希望成为自主品牌A级车市场上的一匹黑马。”

　　“高举高打”

　　GA轿车是否可以如上述媒体人士所言一样“高举低打”？关于这个问题，缪雪中给出的答案令汽车商报记者感到意外：“作为一款A级车，GA轿车的定价绝对不会低。首先，轿车产品与SUV、皮卡、MPV的定位不一样，后者的目的更多的是为了冲量，前者则着重于打造精品、塑造品牌力。”缪雪中告诉汽车商报记者，GA轿车与广汽传褀GA3属于同平台研发，历经了三年的开发时间，投入了巨资，预计明年年初投放市场。

　　“GA轿车主要亮点是智慧‘e酷’，广汽吉奥在GA轿车上更多运用了科技、智慧的概念，追求精品，所以，我们进入轿车领域不会跟其他的自主品牌展开价格竞争，我们更多地展开品质与服务的竞争、价值的竞争。”缪雪中表示，采取与星朗MPV完全不同的战略，是因为未来企业发展的需要。“发展阶段不同，战略部署、考虑也就不同。广汽在未来规划要达到300万辆的产销，广汽吉奥在未来几年要做到50万辆的产销，所以首先我们要丰富我们的产品线，其次要考虑到充分利用好广汽的一些资源。GA轿车就充分利用广汽的平台规模化，更好地降低成本。”

　　定价不会低？虽然汽车商报记者没有能够从缪雪中口中得知GA轿车的价格区间，但据广汽吉奥内部人士透露，GA轿车的价格区间被初步拟定在9万-12万元，在这个价格区间上，GA轿车未来将直接面对合资品牌的压力。

　　 “定价区间的问题现在也只是个意向，如果GA轿车在研发、配置包括未来的售后层面都可以向上发展，那么价格肯定不是问题。从产品谱系上看，正如缪雪中所言，皮卡、MPV、SUV要‘高举低打’，那么轿车产品肯定要‘高举高打’。一方面，这是品牌向上的需求；另一方面，自主品牌要需要突破以往消费者层面‘低质低价’的惯常思维，这一点很重要。”11月23日，某行业观察者在接受汽车商报记者采访时表示，GA轿车未来承担的责任，要比广汽吉奥目前任何一款车型都要大。

　　轿车要代表企业最好的技术水平

　　——专访广汽吉奥技术总监陈子棨

　　汽车商报：在最初设计的时候，广汽吉奥是如何定位GA轿车的？

　　陈子棨：GA轿车定位A级车，和高尔夫、卡罗拉、思域大小差不多。从广汽的整体布局来看，已经有了B级车型传祺，还准备开发C级车。所以这部A级车也是为完善广汽的整体布局开发的。

    GA轿车与传祺是同一平台开发，所以底盘很高，底盘的最初设计和调校都是保时捷做的，水平很高，也是国内自主品牌车中唯一多连杆独立后悬架，对操作稳定性很有好处。其他品牌往往只有双连杆或者比较简单的后悬架。

　　汽车商报：广汽吉奥为什么选择现在进入轿车市场？

　　陈子棨：首先，和广汽组成合资企业后，吉奥具备了制造轿车的能力。广汽吉奥现在依托广汽研究院——其中工作人员中有海归、有国内培养的博士和硕士，可以说人才储备充足，技术方面也已经具备了开发轿车的能力。最近国家发改委、工信部的排名中，广汽研究院在国内的汽车研发部门排名靠前，有他们的帮助，广汽吉奥在研发能力方面已经不成问题了。

　　其次，广汽吉奥自身也有开拓轿车市场的需求。目前的市场上，皮卡要求比较低，而轿车则代表比较高级的技术。在美国，皮卡不比轿车差，广汽吉奥卖皮卡盈利6000万人民币，但是在中国，皮卡不能进城，销量和定位受到了影响。所以，大家对轿车的要求比较多，这就要求企业把比较好的技术表现在轿车上。对像广汽吉奥这样正在发展的自主品牌企业来说，要有一个比较高的目标，开发能力和水平都要上一个档次。

　　再次，从市场角度看，轿车也是销量最大的市场，企业要做大做强，销量是决定因素。

　　汽车商报：广汽吉奥的产品规划是怎样的？

　　陈子棨：不管A级车还是B级车，在同一个平台的基础上，都可以先开发轿车，再开发掀背车甚至是CROSS车型；然后通过抬高底盘，增加轴距和宽度，开发SUV；接下来再提高舒适性，还可以变成MPV。一个平台上可以产生这四种车型。广汽吉奥和广汽传祺都在这么做。