消费提醒

        召回车辆遇堵 尽量手动换挡

        DSG变速器技术由大众在2002年推出，目前大众在中国投放的多数车型都使用了这种变速器，分为7速干式DSG和6速湿式DSG两种，前者输出功率较小，主要在低排量经济型车辆上采用，后者输出功率较高，主要在高端车型上应用。

        今年两轮召回的DSG问题车，都是搭载干式7速双离合变速器(DQ200)的车型。由于没有专门散热的冷却液，干式变速箱在堵车严重频繁启停的状态下，更容易出现过热保护和磨损过度。

        单方晓认为，从节能角度看，重量轻体积小的干式双离合变速器还是很有优势，但本质上属于手动变速箱技术，换挡平顺性天然逊色于自动变速箱。而大众的问题在于过于夸大其性能，导致消费者期待过高而投诉高发。

        他建议，召回车辆的车主在驾车习惯上要有所调整，堵车路况时尽量将变速箱调为手动模式，从而减轻频繁换挡的磨损。如果发生动力丢失，一定不要大力轰油门，那是变速箱过热的自动保护，稍微等一等就会恢复，大力轰油门时往往因为离合器突然重新挂上而猛然蹿车造成严重事故。

        记者从多家大众4S店了解到，实际上，DSG车型出现动力丢失危险状况的案例还是很低，这也是大众车型销售依然未受冲击的重要原因。今年1月至10月，德系品牌乘用车的销量增速仍在20%左右，市场份额继续攀升，以19.7%的市场占有率领先于其他外国品牌。

        从今天开始，大众4S店将陆续通知召回车辆的车主并预约维修时间。消费者也可登录汽车召回网站，输入车辆识别码（VIN）查询是否在召回行列。