[V讯网 企业新闻]11月4日，汽车商报记者获悉，被第二大股东踢下台、在家休息三个月的原同捷科技董事长雷雨成或将重回董事会。

　　自今年上半年被曝与成飞集成联姻失败后，顶着中国设计“黄埔军校”头衔的同捷科技一直陷入“内讧”当中。9月初，同捷科技董事长雷雨成“下课”，同捷科技董事会被掌握在沈玮伦等股东手中。然而，沈玮伦提出的一套增资计划被否决之后，沈也在股东那里失去了信任。更离奇的是9月26日的股东大会，由董事会秘书制定“相对公平”的配股方案“意外”被雷雨成否决。同捷何时能结束“内讧”，谁能力挽狂澜？
　　
　　在本报记者采访中，一位不愿透漏姓名的同捷科技管理人员表示“我们希望老雷尽快重掌同捷”。

　　配股方案被否决有深意

　　8月初，经过股东们投票表决，同捷科技的第一大股东、同捷董事长雷雨成被撤销董事长职位，被迫赋闲家中，而且经过大部分股东的一致同意，雷雨成不再担任同捷任何职务，只享有12%股份的分红权，由第二大股东沈玮仑为代表的三人领导小组主持大局。

　　当时，同捷内部人士对汽车商报记者表示雷雨成下台完全是有“个别人以欺骗的手段影响股东，造成这个局面 ”。雷雨成在接受本报记者采访时也表示“谁真谁假，真相终将大白”。

　　随后沈玮仑提出的增资计划，确实让股东大跌眼镜。在主持董事会后，沈玮仑提出将同捷与沈玮仑在杭州的电动车公司换股的议案。按照沈玮仑的提议，同捷以每股一元的价格与其在杭州的电动车公司换股。

　　据报道，根据方案，换股达7000万~9000万股之间。而每股一元的价格让股东们无法接受，“把净资产三元多的价格压低到一元，还是换股的形式，还不是投现金，我估计股东们都会反对”。雷雨成的猜测被验证，10月16日，同捷科技召开股东大会，据本报记者了解，与会当天，仅12%的股东通过，10%的股东弃权，等于88%的股东反对沈玮仑的方案。

　　随后董事会秘书时永飞提出其制定的增股方案。按照时永飞的方案，股东有权按照自己的股比，按照1∶1的比例，以1.3元每股的价格增持同捷股份，如果因为资金或其他原因不愿再增持，那么可以将增股权转让给其他股东。“提出这个按照股比增持的计划，希望每个股东都平等享受权利。” 时永飞表示。

　　令人意外的是，这个方案竟然被雷雨成否决。部分股东表示：“其实这个计划我们就是想考验下雷雨成，看看他到底是愿意齐心协力救公司，还是只是想找个合适的机会套现。”不过，雷雨成在会后接受本报记者采访时却表示，他投否决票是背后有深意。

　　据本报记者了解，当时股比占53%的股东同意董秘提出的配股方案，雷雨成投了弃权票。按照股东大会章程，只有占三分之二股比的股东通过，此方案才能生效。雷雨成表示，“我之所以投弃权票，一方面是因为配股具体细节没有落实，另一方面是70%多的股东要求改组董事会，大家一致认为目前董事会代表得仅是少数股东利益，而不是全体股东利益，董事会应代表绝大多数董事利益，否则配股没有意义。”而这个“代表少数股东利益”的矛头指向沈玮仑。一位股东对本报记者表示，沈玮仑提出换股方案后，股东们认为，他并不能代表大多数股东的利益。

　　重组董事会

　　本报记者在采访中了解到，大部分股东对董秘提出的配股方案并不反对，之所以投反对票是为了要求改组现有董事会。“想要通过配股方案也可以，但是同捷科技目前的董事会必须重组。”雷雨成似乎也持同样态度，在接受本报记者采访时他表示，董事会重组落实不了，他不考虑配股。

　　据本报记者了解，董事会重组能否通过，取决于股东大会。同捷一位股东表示：“如果股东大会通过董事会改组议案，只要占股比超过50%的股东表示同意，董事会重组的方案就会落实。同时，如果董事会组织控制股东大会不同意改组方案，那么占股比10%的股东也有权单独批准召开董事会，原董事会照样会作废，因此改组董事会只是个时间问题。”

　　按照上述股东的意思，以沈玮仑为首的董事会似乎面临洗牌。不过由于之前有股东认为雷雨成掌权时，其权利过大，股东们疏于监督，导致同捷科技面临困局，雷雨成想通过重组董事会回到同捷科技似乎也面临挑战。

　　据同捷某些股东表示，同捷目前业务停滞不前主要是由于雷雨成权力过大。“主要是股东放权过多。”上述股东表示，“我们给了他充分信任，充分授权。但没有想到，信任也需要有一定监督为前提，权力也是要受到一定限制的。”不过，在记者采访中，这种说法也被另外一些股东反驳：“雷总做的任何决定都是董事会对董事长的授权，平时很多股东都是基金投资人，根本不会管理公司，管理方面都是雷总负责，他们只是在开董事大会的时候出席一下进行投票，雷总怎么可能操纵董事会，出了问题就都摊在雷总头上。”

　　一则未经证实的消息是，在沈玮仑主持董事会期间，同捷保定第五中心的总监们被要求降薪，领导们全部提交辞职报告，最后决定投靠长城汽车。11月5日，本报记者采访同捷某管理人员，其表示，雷总走了三个月公司表现怎么样，就知道谁到底在损害同捷。

　　汽车商报记者得到的最新消息是，雷雨成重回董事会已经基本确定，只待本月15日的股东大会召开表决。雷雨成提出的改组董事会方案是，在确立董事席位后，股东按照股权比例大小进入董事会。小股东可以抱团，派代表进入董事会。

　　同捷回归

　　“作为内部人士，我只能说这半年同捷就是一场闹剧。”11月初，同捷科技某股东对本报记者表示，“这半年时间，同捷科技经历了很多，包括媒体没有批露的年初请成飞集成管理同捷模具，雇佣同捷原来的董事成员为总裁，沈总进驻董事会，沈总又请来常务副总裁叶总等等，等一切尘埃落定后，员工思想稳定，我们最希望的是同捷能度过这个动荡期，回归稳定，好好发展。”

　　据同捷内部人士透露，结束动荡期，同捷将进行业务整顿，回归主营业务设计行业。而本报记者欲采访雷雨成，其表示，正在思考这个问题。

　　未来，一直被认为与同捷存在同行竞争关系的上海特思克汽车科技有限公司也可能加入同捷。“有人说特思克与同捷有同行竞争关系，根本不是，特思克是做生产线设计的，同捷是做车型和模具设计，怎么会是同业竞争关系？”

　　不过，由于11月15日同捷才召开新一期股东大会，雷雨成能否顺利回归，同捷的未来走向如何，还待揭晓。