根据中汽协最新发布的乘用车销量数据显示，2013年1-9月，中国品牌轿车销售231.12万辆，比上年同期增长10.2%；占整体轿车销售总量的26.7%；但占有率却比上年同期下降0.1个百分点。在向上争夺B级车市场份额的道路上，自主品牌更是步履维艰。根据乘联会最新数据显示，今年1-9月，自主B级车累计市场份额已降至4.2%，竞争劣势凸显。
 
       在如此激烈的竞争环境下，北京汽车最新销量数据却显示，在今年10月，北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺等产品总销量首次超过两万辆，达到25071辆。北京汽车用了两年的时间取得如今的成绩，在“土豪”云集的传统汽车市场杀出了一条血路。
 
        据了解，在轿车板块市场，北汽绅宝上市第二个月销量就超过1000辆，至10月份已连续5个月销量过千，成功坐稳15万以上自主B级轿车市场的头把交椅；E系列10月销量达8008辆，继9月环比增幅超过66%后，环比再增33%,目前E系列在河北、河南等区域市场继续位列前三甲，有望成为A0级市场新一代“小车王”。在微车板块，北汽威旺10月销量达16006辆，开始对五菱、长安等传统微车“霸主”的地位构成挑战。
 
        在合资车型价格集体下探的今天，产品问世仅两年的北京汽车实现单月销量突破两万实属不易，这与其坚持打造差异化的核心竞争力密切相关，北京汽车依托“高质产品、精准营销、信赖服务”三线并举的策略,力求快速跨越竞争对手的成长周期，在竞争激烈的市场环境中实现“后发制人”。