3月12日，一汽丰田在上海正式发布其合资自主品牌战略。伴随着一汽丰田合资自主品牌战略的发布，意味着这家在国内拥有300万用户的汽车企业又将迈进崭新的发展历程。据悉，其首款EV纯电动概念车型将于4月上海车展实现首次亮相。

首款EV纯电动概念车型

 
         展现“中国丰田”新姿态
 据悉，朗世RANZ寓意为“开启明朗乐观的人生旅程及创造人性化的汽车世界”。品牌LOGO为横置菱形，内为镂空N字形。“N代表了New和Natu-ral，预示着一汽集团与丰田公司全新的合作领域、满载希望的未来，以及绿色、环保的研发方向。今后，随着商品阵营的丰富，一汽丰田将用商标N字镂空部分的不同颜色代表不同的车型属性。与此同时，犹如双方握手形状的菱形图案又代表着一汽丰田始终如一的卓越品质，合资双方的精诚合作及共同努力。
        不得不说，一汽丰田是有备而来。去年11月，一汽丰田技术研发中心就正式升级为一汽丰田技术开发有限公司，由一汽集团与丰田公司合资成立。而成立于2008年8月的技术研发中心最大的成绩是在2010年对花冠进行了本土化改进，使其月销量从4000辆跃升为10000辆。
 新合资公司将迁出一汽丰田的天津厂区，坐落在天津经济技术开发区，建成后将初步形成产品设计开发、普通汽车试验、新能源汽车试验的能力。其目标被定位为三个层面，首先是满足中国消费者的多元化需求;其次，培育在中国本土研发整车及零部件的能力;同时，推动合资自主品牌的研发水平最终目标是形成整车开发能力。一汽丰田公关总监马春平表示，该公司目前仍将主 要承担一汽丰田引入车型的本土化改造工作。
         业内人士分析，作为一汽丰田车型本土化改造的开发平台，一汽丰田技术开发有限公司的成立是丰田拟定加深本土化战略的一部分。而此次酝酿多年的一汽丰田合资自主品牌的发布，更是作为代表的一汽丰田践行“中国丰田”战略迈出的一大步。
 不做“换标车”试水新能源
         在朗世品牌发布后，业界纷纷猜测首款纯电动车是基于什么样的平台。大众对朗世的关注度可见一斑，但笔者认为，不论首款纯电动车将采用什么样平台，我们的聚焦点更应该在于，丰田拥有纯电动车核心技术，如电池、电/发动机、电控、信息管理软硬件和配套零配件，这些都是朗世首炮能否打响的关键因素。
         有人要问了，在业界一直对混合动力看好的情况下，在已经有许多合资自主汽油车上市的情形下，为何拥有世界先进混合动力和传统动力技术的丰田首推朗世纯电动车呢?对此一汽丰田方面表示，选用EV纯电动概念车作为首款车型是因为丰田认为中国市场需求是多元化的，这也是一个大胆的尝试。但与大多数合资自主品牌不同的是，一汽丰田并不会采取将过时合资车改成自主车的简单模式，而要用新的技术。
        当然，纯电动车只是朗世的计划之一，后续车型已经在规划中，一汽丰田方面也表示，“今后,随着商品阵营的丰富,我们将研讨用商标N字镂空部分的不同颜色代表不同的车型属性。”业内人士认为，何时推出节能型传统车、混合动力车、氢燃料电动车，都是时间问题，因为丰田已经有庞大的储备，只要市场时机适宜，随时都可以拿出来。
底气十足 朗世力撑合资自主
        我们看到，从战略制定到品牌发布，从品质联盟到概念车亮相，一汽丰田在不到一年时间里完成了一个全新品牌的初步创立，这种快速反应不仅仅是为了响应“政策”，更多的是瞄准了市场的需求。
        而一汽丰田高层多次强调，朗世品牌的运作是从企业责任出发，符合商业逻辑的，而并非是为了去迎合国家的政策。而商业逻辑的背后，则是对市场、消费者需求的满足。近两年，中国汽车年产销规模超过千万辆后，中国汽车的消费升级也逐步展开，入门级车型也从以前的三四万元提升到现在的七八万，并且消费者对车型品质也有更高要求，而在这升级的过程中必然会出现更多的空白市场，而这正是越来越多合资自主出现的原因。
        而从一些表现好的合资自主品牌案例看，一月几千的销量，这对于任何一个品牌来说都不是一个小数目，说明这也是一个真正可以为车企带来利润和销量支撑的计划。另一方面，一汽丰田表示，未来在营销、网点建设、车型规划上的投入的也将是“真金白银”，这也说明了其在合资自主这条道路上的长期规划，而不仅仅只是象征投入。