[V讯网 企业新闻]7月26日晚间，奇瑞战略新车艾瑞泽7于上海上市。董事长尹同跃首次回应奇瑞元老陆建辉“单干”传闻：“陆建辉是奇瑞创始人之一，怎么能走呢？他的工资还在奇瑞领，他还是奇瑞人”。

　　此前，陆建辉“跳槽”江北项目的传闻成为媒体关注焦点。据媒体报道，江北汽车项目由安徽省政府、芜湖市政府出资，奇瑞控股技术入股。其中，芜湖市政府投资20亿元，项目落户江北集中产业园，工厂预计2015年落成，总体规划年产能为70万辆。报道同时称，奇瑞汽车创始人之一陆建辉是该项目的牵头人，他从奇瑞汽车原旗云事业部“招募”的200余名员工已经开始了项目筹备。

　　对于这些传闻奇瑞方面一直未做公开回应。26日晚，尹同跃对江北项目也不愿多谈，他表示：“这些都是外界瞎炒作”。29日，则有媒体报道称，陆建辉对离开奇瑞的传闻也愤怒回应称：“胡说八道”。

　　然而，尹与陆的双双否认并未打消外界对江北项目的持续猜测。有评论认为，如果事情像媒体报道所言，奇瑞控股也介入了项目，那么陆建辉即使不能称之为“出走”和“跳槽”，对奇瑞来说也意味着“另起炉灶”。

　　3个月前，奇瑞宣布“一个奇瑞”战略。彼时，奇瑞汽车董事长尹同跃宣告：“奇瑞将通过对现有产品的梳理，逐步确立新的产品架构，由目前20余款产品逐步精减并形成由11~12款产品组成的产品型谱”。其中，被精简的主要是旗云产品线。如今，被剥离的旗云产品及相关人员在诸多报道中则被认为是江北项目的主要依托。两件事情之间的关联性难以避免地成为引人猜测的焦点。

　　“如果说是要为奇瑞汽车砍掉的部分旗云系列产品找一个消化通道，这比较符合尹同跃最大限度发挥剩余资产价值的经营理念。”了解尹同跃的分析人士对媒体表示。该人士同时认为，对尹同跃来说，除了消化产品，江北项目对继续发挥一批“老奇瑞人”的作用也深有价值，陆建辉是其中的代表。

　　2012年8月，原分管奇瑞汽车销售有限公司旗云事业部的陆建辉脱离奇瑞汽车回到奇瑞控股。除了陆之外，随着尹同跃开始进行对标“国际化标准流程”的体系再造，创业之初的“八大金刚”开始逐渐淡出管理团队。曾在大众工作过的常务副总经理郭谦、曾任福特全球研发项目总监的陈安宁、曾在上海通用和上汽荣威工作多年的黄华琼则开始在奇瑞发挥更大的作用。

　　26日，艾瑞泽7的上市仪式上，宣布新车价格的是“八大金刚”之一奇瑞元老周必仁。除了周，与尹同跃一同代表高管亮相的则是郭谦和陈安宁。外界认为，此四人或许才是奇瑞当前的最核心管理层。