日前，我们从网上获取到了上汽大众今年5月份发布的一份工厂焊接设备招标公告。该招标公告为代号“NMS NF”车型的焊接设备，而该车正式现款帕萨特车型的换代产品。据此前的消息，上汽大众的帕萨特的海外车型——美版Passat将于2018年正式换代，而国产版新一代帕萨特计划19年上半年投产，最快于消费者见面据猜测是在2018年广州车展。

　　在国内市场，欧版Passat由一汽-大众引入国产，并命名为迈腾。而上汽大众帕萨特的海外原型车为美版Passat，现款车型在2011年正式由上海大众（现上汽大众）引入，于当时在售的迈腾（B7L）为姊妹车型。

　　不过在2016年8月一汽-大众迈腾跟随欧版Passat脚步换代为B8L之后，上汽大众帕萨特则因为美版车型没有换代而保持着“7.5代”的状态。两车最大的区别是B8L迈腾已经换用MQB平台打造，而目前这一代帕萨特是基于PQ46平台打造，预计换代后的帕萨特也将换用最新的MQB平台。

　　在这份上汽大众南京工厂招标公告中，NMS NF的名称吸引了我们的关注。NF是大众对于继任车型（换代车型）的官方表述，那么NMS NF车型自然就是新一代帕萨特了。

　　关于全新一代美版Passat的信息暂时比较少，不过参考已经换代的迈腾，新车将延续现款车型的动力总成，外观和内饰则将和美版车型保持一致。

　　在全新迈腾换代后，上汽大众帕萨特就一直处于比较“尴尬的状态”，该车在动力总成以及各项配置上已经尽量看齐迈腾，不过受限于平台的落后，其只能被称为“7.5代”，其产品实力也就此落入下风，而2018年全新帕萨特则终于迎来MQB平台，迈腾一枝独秀的好日子看来是到头啦。