据《欧洲汽车新闻》网站报道，一位由法院任命的顾问周二（当地时间12月19日）表示，菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）和部分柴油车车主两方的代理律师正在就车辆废气排放超标问题进行和解方案的谈判。

　　今年5月，美国司法部对FCA提起诉讼，其指控FCA为从2014年开始在美国销售的近104000辆柴油汽车上非法安装使用可导致废气排放超标的软件。另外，有许多涉事车主也向FCA提起法律诉讼。

　　法院和解专家肯-费恩博格周二在旧金山举行的一次法院听证会上表示，FCA同柴油车主的代理律师已经彼此交换了拟提出的和解方案的条款清单和文件内容。

　　肯-费恩博格表示在周二举行的一次会议上，他本人、FCA的律师、涉事车主的律师、美国司法部、加州空气资源委员会以及德国博世公司的代表就上述和解方案草案进行了简短的讨论。值得一提的是，德国博世公司正是柴油汽车系统的开发者，其也被涉事柴油车主一并告上了法庭。

　　肯-费恩博格表示，上述会议中与会各方就“如何对和解方案达成一致意见进行了良好的讨论”。他还透露将于明年1月在华盛顿举办一次和解谈判，谈判双方分别是美国司法部和FCA；此外，他还将择日举行另外由FCA、博世公司以及柴油车主参加的谈判。

　　在和解方案的谈判过程中，美国司法部和FCA以及FCA和柴油车主之间的谈判将处于并行状态。

　　肯-费恩博格在接受记者采访时表示：“我们正在寻求不同且实质性的方式以确保谈判各方就和解方案达成早期一致意见。所有具备良好信誉的参与者都理所当然寻求达成一份统一各方观点的和解方案。”他还透露，和解方案或将会在明年3月涉事柴油车修复方案的测试工作完成之前予以敲定。

　　今年7月，FCA获得美国联邦及加州监管部门的批准得以销售2017年款柴油汽车，此前因为老款柴油车型被指废气排放超标FCA接受相关部门的审查。

　　FCA的律师罗伯特-基法拉在法庭上表示，FCA有信心使用2017年款车型中更新之后的排放软件作为修复2014至2016年款柴油车型的基础手段。

　　美国司法部的律师利-仁德在法庭上对于和解方案的谈判不予置评。利-仁德表示，有关FCA对修复措施是否有效的测试已经于当地时间12月17日开始实施，整个测试流程需要花费大约三个月时间。此后美国政府将花费30天时间对测试结果进行评估并预计在明年4月底之前做出是否批准修复方案的决定。

　　此前监管机构表示，FCA的柴油车型存在未经公开的排放控制软件，其可以允许车辆在正常行驶环境下超标排放废气。对此FCA方面否认有任何过错行为，其宣称从未尝试过研发作弊软件以使得车辆通过尾气排放测试。

　　法国调查FCA

　　就在大众“尾气排放门”丑闻曝光导致全行业审查力度加强之后，FCA又爆出车辆尾气超标一事。

　　今年11月，媒体报道称，FCA正在法国接受监管机构的调查，法国政府怀疑其在柴油汽车尾气排放上造假。一旦调查属实，FCA可能在法国面临数十亿欧元的罚款，相关负责人最高可判处两年徒刑。

　　由于FCA等公司的汽车在测试中NOx排放物超出标准，目前法国监察机构正对这些公司进行调查。据法国DGCCRF消费者欺诈监督机构报告，在测试时间超过普通测试时间20分钟时，FCA的菲亚特500X的NOx排放物是法律限值的11倍，暗示这些汽车中可能装有操纵尾气排放的非法软件。基于这份报告，法监察机构展开了正式调查。此外，法国方面还对FCA涉嫌阻碍针对其在尾气排放中作弊事件调查一事展开司法调查。

　　不过，FCA否认了上述媒体的指控，并表示将全力配合法国政府的调查。