十年磨一剑，华晨汽车与宝马集团的合作已经步入深水区。目前华晨宝马大东工厂、铁西工厂和发动机工厂正在继续扩张，到2013年底将拥有30万辆产能，比十年前的计划增长10倍，而位于铁西工厂内的研发中心将于2013年内开业，在铁西工厂附近的新发动机工厂已开始建设。

      
       另外，宝马集团对华晨汽车的支持已深入到研发、生产、营销、管理和网络等领域。宝马集团授权新晨动力组装BMW 4缸发动机项目进展顺利，宝马的发动机专家正为2014年顺利投产提供全力支持。
 
       2012年开业的铁西新工厂投资15亿欧元。2013年，新工厂的四大工艺车间包括冲压、车身、涂装和总装将全部投入生产，而主办公楼也将很快投入使用。“新工厂生产规划已从去年的每小时9辆车提升至目前的每小时30辆”，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远向记者透露。
 

        
        华晨宝马的诸位高层一致认为，中国高档车市场将在中长期内继续保持增长态势，因此，华晨宝马对下一个十年的发展有着清晰的目标和愿景。
 
        吴小安表示，下一步华晨宝马首先要在经销商网络的运营管理方面做到全行业的第一。这并非单纯地去看网点的数量，而是要看运营的效率、销售的质量、客户的满意度以及综合盈利水平等各个方面。未来的竞争核心是运营质量的竞争，除了好的品牌、好的产品，还要有高效的成本管理和渠道管理。这方面，华晨宝马已经开始精耕细作。
 
       第二，华晨宝马已被验证的商业模型要继续完善和创新。比如，我们已经开始运作的出口业务要逐步扩大，发展为有实质意义的业务增长点，在为“中国制造”赢得更高声誉的同时，使华晨宝马更好地融入宝马集团的全球体系。
 

              
        第三，在生产和销售方面，华晨宝马要进一步提高生产效率，扩大大东工厂、铁西工厂的产能，在合适时候引进更多的新产品，而且发动机生产也将配套发展。
 
        最后，华晨宝马在股东合作层面也将更加深化。“华晨和宝马在今天的合作实际上已经跨越了宝马品牌本身，涵盖了华晨汽车的中华和金杯。将来，双方合作的加强会体现在新能源方面的研发合作，特定品牌和产品运营的协同，以及未来更全面的战略合作”，吴小安谈到。
 

      
       据悉，华晨宝马本地研发的未来目标是建成从车型概念到整车交付的完整研发体系。v讯记者采访时了解到，华晨宝马新发动机工厂计划2016年投产，生产宝马集团最新的四缸涡轮增压发动机。届时，发动机五大核心部件将全部实现本地生产。尤其引人注目的是，其铸造车间将是宝马集团在德国本土之外修建的第一个铸造车间，将拥有最先进、最环保的生产技术。