这是五款未来10年后即将看到的汽车。

　　2017年亚洲消费电子展即将在上海开幕，与往年一样，汽车技术展商依然会成为CES Asia（亚洲消费电子展）中的一项重要看点。

　　汽车预言家查阅美国消费技术协会此前的市场研究报告发现，从车载娱乐系统到辅助驾驶技术等汽车前装产品和技术已经占据一辆新车总价值的50%左右，要知道，这在10年之前，这个比例仅为25%，这都是智能科技走入汽车行业后所带来的转变。

　　中国汽车市场的巨大容量和种种商机给了外国包括车企在内的其他智能科技企业一个闯入的良机，而在即将开幕的第三届CES Asia（亚洲消费电子展）展上，又会有哪些企业所展出的“黑科技”有可能成为未来智驾的引领者。

　　曾经有业内人士对于CES有过这样的评价：车展是展示汽车产品本身，那么CES展可以说是车企展示最新科技成果最好的平台。本届CES Asia（亚洲消费电子展）所展出的技术是否会让眼下的汽车行业或未来出行带来一场新的变革？

　　戴姆勒：发力VR希望在共享出行分一杯羹

　　此次，奔驰在2017 CES Asia上，将会把去年巴黎车展上发布过的CASE战略进行展出，据戴姆勒之前发布过的信息表示，CASE将涵盖智能互联、自动驾驶、共享出行及电力驱动三个方面。戴姆勒集团目前旗下的两大共享出行品牌Moovel和Car2go也同时参展。

戴姆勒依据上世纪出租车所设计出的戴姆勒共享出行概念车

　　观展人员可借助虚拟现实VR技术探索Concept EQ的应用场景，或者在奔驰E轿车中体验COMAND互联系统和导航工具。

　　同时，奔驰还将把在德国发布过的smart ready to share展出，服务基于smart 的“ready to”应用及smart车辆挡风玻璃后部的Connectivity Box开发。在这一技术的支持下，车辆共享者无需车钥匙也可以用车。

　　或许这一次，戴姆勒在CES Asia的亮相，已经足见戴姆勒对于共享出行以及智能技术的决心。

　　宝马：什么是智能时代的出行方式？

　　据了解，此次展会现场，宝马作为参展厂商，将会带来全新一代的“BWM i 未来概念座舱”以及改装后的i3，用于展示宝马CoPilot自动泊车功能。而这项泊车功能是将通过遥控器控制按钮，实现i3会自动泊入车库和出库。虽然这项技术已经在年初的CES上展示过，但这次却略有升级。并且根据宝马的产品发展逻辑来看，这项功能可能很快就会出现在7系等高端车型上。

BMW HOLOActive触控系统

　　与此同时，宝马集团还首次将BMW i未来概念座舱带到国内，以向中国客户展示汽车内饰设计的前瞻理念，再次强化了宝马集团以科技驱动的“未来豪华”理念。

　　据了解到，宝马所指定的座舱其实指的就是当汽车实现自动驾驶和高度互联时，用户将获得大量的可支配时间，用于车内的休息、办公或娱乐。BMW i未来概念座舱围绕这一理念打造，满足客户对于舒适和便利性的智能化要求。

　　宝马将HoloActive Touch虚拟触屏技术应用于BWM i 未来概念座舱中

　　可以看出，此次展会大量车企依旧围绕智能互联、自动驾驶领域的技术产品展示为主，但宝马依旧可以说是智能驾驶发展中的领军企业。

　　此前，宝马负责数码服务和商业模式的高级副总裁Dieter May曾公开表示，未来互联和自动驾驶汽车将更加注重用户体验，而且处于品牌层面的考虑，将各种系统功能集成是最佳的解决方案。

　　May还公开提及过：宝马在智能互联领域的产品技术更新基本符合“CES-CES”的节奏模式。头年的CES推陈出新，到次年的CES之间是产品技术落地量产的时间。

　　现代：以缩减成本的方式发力自动驾驶

　　在去年的洛杉矶车展，现代就曾凭借着最新的自动驾驶汽车“oniq“赢得了外界大量的目光。此次CES Asia盛会，现代依然带着这辆“Ioniq”款款走来。

现代“Ioniq”的设计草图

　　据我们了解，此次参展的这款自动驾驶版的Ioniq跟电动版Ioniq差别不大。不过，现代的自动驾驶车辆与其他品牌有差别的地方就在于，并没有把将激光雷达系统安置在车顶。

　　同时，还有盲点传感器，摄像头阵列，GPS天线等。而这些方式的应用，现代最终的目的就是为了能够降低自动驾驶汽车的成本。

　　或许，现代的做法更是希望能够待自动驾驶技术愈发成熟之际来尽可能的在成本上去促进自动驾驶未来的发展。

　　Honda：情感引擎或成为竞争自动驾驶优势

　　这一届展会期间，参展者可在Honda展台看到搭载AI技术“情感引擎”并具备自动驾驶功能的本田电动小型概念车“Honda NeuV”。

本田“Honda NeuV”

　　除此外，本田还将采用了Honda独有的通过机器人研究而掌握的平衡控制技术的摩托车概念车“Honda Riding Assist”、搭载支持机器人操作系统的API并实现远程操作的个人移动工具“UNI-CUB β”、利用互联汽车技术实现顺畅交通流方案的“Safe Swarm”以及手持型蓄电器“LiB-AID E500”的市售机型等展品。

　　据了解，本田将通过AI、大数据等软件技术以及机器人等新技术，为用户提供人性化、互联的产品和技术。而为了不断创造新价值，本田未来将进一步与除汽车行业外的其他新兴科技企业开展战略合作。

　　博世：一个零部件供应商造出来的概念车

　　博世这家德国的供应商，一直以汽车零部件生产者的身份与汽车行业打交道，而据我们了解，这次博世将携一款自动驾驶概念车，亮相CES Asia展会。而这款概念车以“移动互联”为主题，主要预示了未来自动驾驶概念的发展方向。

“博世概念车”

　　博世曾对外界提出对于自动驾驶方向发展的预想：在未来的发展过程中“人机接口”（HMI）将在多个方面，尤其是在自动驾驶方面起到越来越重要的作用。

　　而这样的解释就是说，当车辆要把特定路线是否可以进行自动驾驶的检测结果通知给驾驶人员的时候就需要借用HMI的力量。

　　或许，博世只是为了向外界传递一个对于自动驾驶汽车在概念上的认知，至于这辆概念车能否量产，还要等时间来确认。