梅赛德斯-奔驰此前已承诺在未来10年内将发布十款全新电动车型，不过根据车云菌得到的最新消息，这个时间可能会提前到2022年，比预期至少早了三年。而之所以梅赛德斯如此急迫地希望整车制造业务向电动汽车板块倾斜，很大原因在于它希望能成为整个行业模式转变的带头人，而不是亦步亦趋地更在其他竞争对手后面。

　　奔驰Generation EQ纯电动概念车据彭博社报道称，戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰品牌将投入超过100亿美元的资金用于全新电动车型投放市场。对此，戴姆勒集团主席Manfred Bischoff在本周三柏林召开的股东会议上表示，这需要汽车制造商自身进行“彻头彻尾”的变革。

　　当然，排放压力是一方面原因，自大众集团被爆“排放作弊”以来，戴姆勒方面自然也是也受到了极大影响。而电动化战略的实施既能够解决这一“燃眉之急”，同时对集团的长期规划，包括共享出行以及自动驾驶汽车的部署都大有裨益。目前戴姆勒已经推出了包括Car2go、Moovel、Mytaxi等在内的一系列出行服务，而这些业务未来是否能够得到大范围推广，被更多的消费者接受和使用，将取决于电动汽车里程及可靠性的提升。