较高的税前利润率在一定程度上体现了宝马集团的健康运营发展，也奠定了宝马在2017年全新“第一战略”实施的基础。2016全年财报是对过去一年的总结，更是2017年发展的根本。

　　当一家作为标杆性的企业用全部的精力做一件事情时，这背后一定存在很多我们不曾想到的思考。

　　从宝马集团曾在2007年首次提出“第一战略”，到如今“第一战略”的规划发展，不得不承认：如果打开任意有关于宝马的新闻，就会发现出现最多的一个关键词是“第一战略”。

　　过去的一年，宝马不计较在市场中的排名，也不计较在销量上的增速，唯独呈现出一份份优秀的经营与财务状况。而这良好的财务资金状况，不仅代表了宝马在竞争角逐中的胜利，也是宝马未来“第一战略”的基础。

　　今天，汽车预言家根据宝马2016年财报，具体从公司资金、战略规划、产品研发等各个层面，对宝马全球“第一战略”做出最深度的分析，同时尝试梳理出一个宝马对2017年完整的发展思路。

　　宝马集团2016年销量收入均创新高

　　销量方面：宝马集团2016年继续保持全球领先高档汽车制造商的市场地位，共交付236.7万辆BMW、MINI和Rolls-Royce车型。在新能源汽车销售上，宝马到2016年累计超过10万辆，2017年将再卖10万辆。

　　财务方面：2016年，宝马集团在全球收入为941.63欧元，集团净利润增长8.0%，达到69亿欧元，税前利润增长至10.3%。汽车部门息税前利润率连续七年达到或超过目标区间8~10%，税前利润率也在目标值10%以上。

　　较高的税前利润率在一定程度上表现了一家企业运营是否高效健康，通过宝马税前利润及息税前利润等数据的分析显示，宝马集团有充足的自有资金用于投资。

　　何为宝马全新“第一战略”?

　　1、全新“第一战略”将引领未来交通出行趋势，在产品和品牌战略上，宝马将扩展大型豪华车、高性能汽车、豪华SUV及紧凑型豪华车等领域的产品组合。

　　2、在“第一战略”指导下，宝马将向高科技公司转型。对未来A.C.E.S(即自动化、数字化、电气化、共享化)四大方向，宝马集团已在自动驾驶、新能源汽车、智能互联和数字化等方面提前布局，同时推出交通出行解决方案。

　　3、宝马将人才发展、企业文化和社会责任置于重要位置。截至2017年3月9日，宝马集团全球员工数量相比上一财年新增2485名员工，增加至124729人。

　　宝马的A.C.E.S是什么?

　　A 自动化：宝马集团通过系统化技术落地和开放性的合作，推动自动驾驶发展，在2021年实现高度自动驾驶车辆BMW iNext的量产。

　　在中国，宝马目前已经完成1.4万公里高度自动化驾驶实路测试。2017年下半年将有40辆宝马全自动驾驶汽车在全球投入路测。

　　C 互联化：宝马集团正在向高科技公司转型，将产品、生产数字化作为发展重点。

　　在中国，BMW互联驾驶于2012年推出。2016年年底，以互联网思维方式推出“BMW云端互联”APP。目前，全球已经有约850万辆联网BMW汽车。

　　E 电气化：作为全球高档新能源汽车市场的领导者，宝马将从2019年开始在核心品牌中推出纯电动的电池驱动产品，同时发布更多插电式混合动力车型。

　　BMW i 品牌率先应用众多宝马集团的全新材料、新型设计以及驱动技术等方面的创新技术。2017年，混合动力的BMW 5系和MINI COUNTRYMAN将逐步投入市场。BMW新能源汽车在过去三年累计销售超过10万辆——全球市场每售出12辆纯电动车中，便有一辆是BMW i3。目前，在沈阳生产的BMW X1混合动力车型已经在中国上市。

　　S 共享化：全新发展理念，布局未来交通解决方案。

　　宝马集团当前的出行服务包括DriveNow TM和ReachNow TM。即时出行正在北京进行试点，年内将正式推出，为消费者提供高端的共享出行服务。

　　数字化的全球生产体系

　　在生产领域环境改造中，宝马集团通过创新自动化和最先进的辅助系统提高生产效率。目前，宝马集团在全球生产中已经投入众多辅助系统以提升生产精准度、加强质量管理和增进生产中的人体工程学。包括与工人并肩工作的轻型机器人、应用AR技术的平板电脑和生产线上的人体“外骨骼”等。

　　截至2016年，宝马集团工厂共计使用了40多台轻型机器人，到2017年年中，轻型机器人的数量将超过60台。

　　轻型机器人执行高精度和重复性作业

　　带有条形码扫描器的工作手套

　　提供外部支撑的外骨骼装备

　　中国工厂在宝马未来发展中扮演重要角色

　　目前，宝马集团在中国沈阳已经拥有铁西和大东两座整车工厂以及一座动力总成工厂。三座工厂在创新自动化领域均已走在宝马集团生产体系的前列。

　　铁西工厂车身车间已达到95%以上的自动化率，涂装车间也实现了高度自动化;在产品质量检测过程中，代表技术前沿的谷歌眼镜和智能手持终端设备均已投入应用。

　　将于今年开业的新大东工厂，广泛应用工业4.0理念和科技，包括大数据分析、电脑模拟调试生产线和智能终端等技术，外骨骼装备也将是新工厂降低员工工作强度的有力辅助设施之一。

　　宝马自动驾驶在中国已进行1.4万公里路测

　　自动驾驶：自动驾驶汽车从level0到level5一共有6个等级。其中，0为无自动化级，1为辅助驾驶级(“解放双脚”)，2为部分自动化(“解放双手”)，3为有条件的自动化(“解放双眼”)，4为高度自动化(“解放大脑”)，5为全自动化(不再需要驾驶者坐在车内)。　

 　　从上世纪70年代，宝马开始高度自动驾驶的技术研发及量产应用。截至目前，半自动驾驶技术已普遍应用于宝马量产车型中，如BMW主动巡航控制系统，交通拥堵辅助系统。全新BWM7系已可以实现在0-210公里/小时的宽广时速范围内实现半自动驾驶。

　　除此之外，宝马通过系统化、开放性的合作推动自动驾驶的发展，包括联合收购HERE、启动与英特尔及Mobileye的合作等，以期在2021年推出BMW iNEXT，真正实现高度自动化驾驶(level4)。

　　据了解，目前宝马在中国已完成1.4万公里高度自动化驾驶实路测试。到2017年下半年，宝马将继续有40辆全自动驾驶汽车在全球投入路测。

　　宝马实施共享出行服务战略

　　宝马集团在百年之际提出A.C.E.S，即自动化、数字化、电气化、共享化，其中明确了共享出行作为集团“下一个100年”的重点发展方向。

　　当下，宝马集团的出行服务包括ChargeNow TM(即时充电 TM)和ReachNow TM (即时出行 TM)。

　　ChargeNow TM(即时充电 TM)：BMW在2015年推出ChargeNow TM(即时充电 TM)服务。2016年底前，BMW即时充电 TM覆盖全国10个城市，包括1500个充电桩。预计2017年底前，即时充电 TM网络将覆盖15个城市，建立超过2500个充电桩。

　　ReachNow TM (即时出行 TM)：2017年ReachNow正式命名为“即时出行”并进入中国市场，为消费者提供高端的共享出行服务。

　　DriveNow：宝马集团在2011年与欧洲跨国汽车租赁公司SIXT联手创办DriveNow，目前已在欧洲德国、丹麦、英国等7个国家，11个城市开展业务。另外，DriveNow可实现地点的自由还取。

　　ReachNow：宝马集团在2016年4月将分时租赁拓展到美国市场，命名为“ReachNow”，业务形式和范围相较DriveNow进行了创新升级。如通过ReachNow官方APP进行订单支付及查询车辆等一系列服务。