据美媒12月20日报道，目前集团已同美国环境监管局就3.0升柴油车达成协议，将回购或维修83,000辆受影响汽车。　　

　　该协议属和解性质，但仍须北加州法院法官查尔斯•布雷耶(Charles Breyer)签署。此次协议牵涉到约83,000辆大众、奥迪和保时捷汽车，其中63,000辆均属二代发动机驱动。若获得美国环保署(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)批准，这批汽车将被召回修复;反之，大众必须回购这批2013-2016年生产的汽车或终止其租赁服务。

　　至于配备1代柴油发动机(型号为2009-2012年版)的20,000辆旧车，大众准备跳过召回修复计划，直接回购或立即终止租赁服务。但如果被批准修复引擎，大众将把修复权转交给希望保留这批车的车主和租赁方。

　　另外，大众将向2.0升柴油汽车的解决方案下的环保信托支付2.5亿美元，用于降低3.0升排量的6缸柴油汽车的所有NOx(氮氧化物)排放，并向CARB再支付0.25亿美元，以支持加利福尼亚州的零排放车辆。

　　然而，这2.5亿美元并不包括回购或修复83,000辆3.0升排量柴油汽车的费用。但无论具体数额多少，都将超出大众为2.0升柴油汽车支付的147亿美元赔偿金。

　　该协议将在法院批准后生效，最快可能是2017年春。其中，受影响车型包括大众途锐(2009-2016年款)、保时捷卡宴(2013-2016)、奥迪Q7(2009-2015)和奥迪A6、A7、A8和Q5柴油车(2014- 2016 )。