2013中国环塔（国际）拉力赛即将于6月25日拉开战幕。与2012年相比，本届环塔拉力赛有更多的新车队加入，这无疑使比赛更有看头。在新增的数支劲旅中，广汽吉奥将携旗下奥轩GX5在量产组中展开角逐。

广汽奥轩GX5战车

    
       一想到塔克拉玛干，我们就会联想到极度干燥的沙漠隔壁，严酷的生存环境。的确，最为亚洲距离最长、难度最大、历时最久的拉力赛事，本次拉力赛全程达到4100公里，包含了各种复杂的沙漠赛段。也正是因为它的惊险，此次赛事吸引了众多实力车队参与其中，也不乏来自外国的顶尖队伍。面对塔克拉玛干沙漠的绵延不断的沙丘、呼啸干燥的风沙、鳞次栉比的沙岩、昼夜巨大的温差，只有约50%的才赛车辆和车手能够顺利地完成全部比赛。

       GX5战车整备待发

       作为新生的参赛队伍之一，本次广汽吉奥带来了两台奥轩GX5赛车进入T2量产组别，即量产组的争夺中。正所谓“量产组”，就是要保留量产车配备的发动机、变速箱等核心部件，直接“本色”上阵。GX5赛车除了在安全性和其他方面进行了小范围改装外，动力总成沿用量产车所搭载的配置。特别值得一提的是GX5的四驱版配备差速锁，这对于提升越野性能将起到重要的作用。

GX5已经整装待发

       一直以来，拉力赛就是证明汽车可靠性的最残酷检验方式。在比赛场上，任何设计上或者工程上的缺陷都将会影响比赛成绩。广汽吉奥第一次参加环塔拉力赛就凭借其量产车型参赛，证明了广汽对GX5的信心，尤其是在可靠性上。我们期待这辆战车能顺利地完成全部比赛。

       老将出马

车手 张雅利（左） 米春龙（右）

       本次比赛广汽吉奥邀请了环塔赛事老将手米春龙和张雅利出征。对于赛车而言，如果说赛车是车队的核心，那么车手就是车队的灵魂。好的车手可以将赛车的潜力发挥到最大化并顺利完成比赛。米春龙和张雅利这两位车手都拥有丰富的拉力赛经验，同时再配合车队工作人员的努力，相信广汽吉奥有望在本届比赛中拿到名次。此前经过试车，车手们表示对奥轩GX5赛车充满信心。在6月23日的出征仪式上，二位车手表示将全力应战，给大家带来一场精彩的比赛。

        后勤组至关重要

       对于像这样级别的艰苦赛事，除了改装到位的战车以及经验丰富的车手外，一支专业的后勤队伍也十分重要。在赛车驰骋沙漠之时，正是这只队伍在背后努力使赛车和车手一直‭保持最佳状态。广汽吉奥此次对赛程进行了周密的安排，面对赛事中有可能会发生的特殊情况，将由一只完善的后勤队伍进行沿途保障工作，而这对于整个车队可以说是至关重要。

       随着环塔拉力赛逐渐进入倒计时阶段，体育界、汽车界及广大车迷对该项赛的关注度正持续上升。作为自主品牌在该项赛事中的新军，广汽吉奥车队的实力将靠比赛来证实，能否成为环塔拉力赛的“黑马”，不仅要靠赛手的拼搏，也要看奥轩GX5的性能表现能否在赛事中得到充分的发挥。相信随着环塔拉力赛的日益升温，广汽吉奥车队及奥轩GX5所代表的自主品牌实力，也将获得更多认可，而这一影响力，将不仅仅局限于赛事本身。