一直以来，业界已经看惯了奥迪站在豪华品牌排行榜的首位。现在，当我们比较前三季度的销售成绩时，对于奥迪再拿市场第一也就让人习以为常。似乎，一切都是那么的顺其自然。

　　但仔细观察，我们会发现奥迪能够一直站在“老大”的位置上并不是那么简单。在前九个月的销量中，奥迪品牌凭借在中国市场累计43.8万辆的成绩，保持了稳健增长势头，相比去年同期，销量更是增长近6.3%。

　　而奥迪在中国豪华车市场的成功绝不是一个偶然，它做到了方方面面的市场拓宽与领域发展，才换回奥迪如今老大的风采。今天，我们一同分析在奥迪多年辉煌的背后，奥迪是如何凭均衡发展巩固其在整体豪华车市场第一的位置?

　　·国产车型带动奥迪销量快速增长

　　回顾奥迪在中国豪华市场多年的销售成绩，我们无法清楚的计算出它夺得了多少个销量第一，而在这些光荣的背后，更多的功劳则应该归于其对各领域车型的均衡发展。

　　在经过金九之后的前三个季度销量累计中，奥迪的国产车型成为了主力增长的引擎，共销售40.3万辆，同比增长近10%。主力销售车型奥迪Q5和奥迪A6L同样稳定在“月销万辆俱乐部”，为奥迪每月的销量提供着较大的占比;另外，刚于9月上市的全新奥迪A4L也凭借着全面升级的产品力，逐步赢得消费者的青睐。

　　除了主力车型的“奉献”，在当下以年轻人为消费主体的汽车市场中，奥迪也是着力发展年轻汽车市场领域，且取得了较好的成绩。

　　在较多的年轻化车型中，奥迪A3家族增长最为强劲，本月销量达8,195辆，前三季度累计销量达6.3万辆，同比增长30%，保持了奥迪在该细分市场的持续领先优势。而另一款奥迪Q3单月销量达8,992辆，前9月累计销售63,349辆，一举成为增速最快的奥迪SUV车型。

　　·奥迪凭什么夺下豪华车市场

　　做个老大不容易，在豪华市场做老大更非一件易事。而奥迪的桂冠为何能蝉联多年?

　　对此问题，最重要的一个答案就是奥迪对产品的合理布局。但除此之外，另一个非常重要的因素就是奥迪Q5和奥迪A6L的突出表现。在中国豪华汽车市场中，奥迪A6L在消费者中的青睐程度都是众所周知的。而在截至9月的销量中，Q5、A6L两款车型也是不负所望，本月销量分别为1.2万辆和1.2万辆，同比增长16%和3.4%，前三季度累计达到9.5万辆和10.1万辆。

　　通过上述数据可知，仅奥迪Q5和奥迪A6L两款车型在前三季度的销量就近20万辆，这相对于奥迪整个品牌在中国市场的43.8万辆，占比已高达44.7%。由此，我们确实可以称这两车型为奥迪的“顶梁柱”。

　　而在另一方面，与奥迪A6L对标的宝马5系在前九月的销量虽相差无几，但这两车型在所在企业中销量占比分别为25.14%和49.67%，相差近25%。所以说，奥迪A6L仅用“小占比”就赢得了与宝马5系同样的销量。换言之，奥迪还是占了较大的优势。

　　·既要保销量 也做“领头羊”

　　不论如何理解奥迪的各车型布局，我们对其市场的发展评价如何，近年来的销售数据都已清楚的表明奥迪绝不是一个仅销量较高的普通豪华品牌，因为更多的可以说奥迪引领了中国豪华汽车的发展方向。

　　所以在未来的发展中，如果奥迪想在中国的豪华市场中续写新的辉煌，就必须做好完美的市场布局。

　　而事实上，奥迪也已经提前做好了准备。

　　根据奥迪将推出的全新战略规划，其未来推出的“2025战略”将涉及数字化、城市化和可持续3个主导思想。其中，电动化将成为未来发展的重点方向。而从2018年起，奥迪将提供更多的纯电动车产品，计划至2025年，使奥迪旗下四分之一的车型成为纯电动车，这也就意味着届时奥迪在全球销售的所有汽车中，每4辆中就会有1辆电动车。同时这些车型都有望在中国市场进行销售。

　　作为全球最大的汽车市场，中国市场向来是奔驰、宝马及其他豪华品牌的必争之地。同样，新能源市场也是它们的重点争夺领域，所以面对着ABB之间逐步缩小的差距，奥迪一方面要保销量，另一方面也要保“蓝天”，做好新能源汽车豪华品牌中的“领头羊”。